Помилка P0087: падіння тиску в паливній магістралі – Корисні поради

Власники автомобілів з дизельними двигунами ризикують зіштовхнутися з проблемою падіння тиску в паливній магістралі. На наявність даної несправності вкаже загоревшаяся лампочка Check Engine, а також ряд симптомів. Кращий спосіб визначити, що в автомобілі є проблеми з тиском у паливній магістралі, – підключити до електронного блоку управління діагностичний сканер і вважати з пам’яті помилки. На наявність проблем з падінням тиску в паливній магістралі вкаже помилка P0087. В рамках даної статті ми розглянемо, що робити, якщо вона виникає, і її наявність позначається на поведінці автомобіля».

Зверніть увагу: Якщо діагностичний сканер не локалізовано, помилка P0087 буде супроводжуватися текстом Fuel Rail/Pressure System — Too Low.

Симптоми падіння тиску в паливній магістралі

Щоб електронні системи автомобіля діагностували наявність помилки P0087, протягом 2 секунд тиск в паливній рампі повинно бути на 250 МПа менше визначеного виробником значення. В залежності від того, з чим пов’язана проблема, будуть відрізнятися симптоми помилки P0087. Найбільш часто зустрічаються наступні проблеми:

Пуск двигуна супроводжується плаванням обертів, що часто призводить до зупинки двигуна;
Автомобіль переходить в аварійні режим роботи і відмовляється піднімати обороти вище 3000;
Збільшується витрата палива;
Двигун може відмовитися стартувати «на холодну».

Вище наведена лише частина проблем, до яких призводить низький тиск в паливній магістралі автомобіля.

Що робити, якщо виникає помилка P0087

Неможливо назвати «рецепт», який дозволить визначити, яка саме несправність призвела до виникнення розглянутої помилки. Наведемо найбільш поширені проблеми, з-за яких виникає низький тиск в паливній магістралі:

Проблеми з паливним насосом в баку. Найчастіше саме він призводить до помилки P0087. Якщо є складнощі з проходженням палива на магістралі, це призведе до складнощів в роботі паливної системи. Також дана несправність може бути пов’язана з поганим контактом (наприклад, на ньому утворився нагар або корозія) в роз’ємі паливної станції;

Несправність датчика тиску палива. Щоб виключити цей варіант, краще встановити на місце старого датчика робочий компонент (перевірений раніше на іншому автомобілі або новий) і подивитися, чи збережеться помилка;

Неправильно працює клапан регулювання тиску палива. Головним симптомом, який вкаже на наявність проблеми саме з клапаном, є довгий пуск мотора, тобто стартер доводиться крутити тривалий час. Також рекомендується оглянути паливні шланги на наявність на них патьоків, що теж може свідчити про проблеми з клапаном регулювання тиску;

Несправна паливна форсунка. У такій ситуації необхідно перевірити стан паливних форсунок візуально і провести їх діагностику «на слух» або за допомогою мультиметра. Якщо роботи проводяться в сервісі, то паливні форсунки можна перевірити на спеціальних діагностичних стендах;

Сильно зношений штовхач, встановлений в паливному насосі високого тиску. Згідно з рекомендаціями досвідчених водіїв, штовхач ТНВД на дизельних моторах потрібно міняти кожні 50 тисяч кілометрів пробігу, але рідко власники автомобілів дотримуються дані рекомендації. Важливо: не забувайте, що при заміні штовхача обов’язково потрібно замінити ущільнювальне кільце.

Перед тим як приступати до перевірок, описаним вище, рекомендується банально перевірити паливний фільтр, особливо якщо ви не знайомі з «історією» автомобіля. Забитий паливний фільтр також може бути причиною виникнення помилки P0087.

Відзначимо, що можливі і більш серйозні проблеми, які спричинять помилку P0087, ніж розглянуті вище. Наприклад, може неправильно працювати блок управління або паливний насос високого тиску (не тільки з-за штовхача). Однак більшість розглянутих вище несправностей водій має можливість усунути самостійно, а якщо виникнуть серйозні проблеми, що призводять до помилки P0087, не вдасться обійтися без втручання фахівців. Найчастіше на більш серйозні несправності вказує наявність при діагностиці інших помилок, крім P0087.