Правила обкатки двигуна після ремонту та на новому автомобілі

Автомобільний двигун являє собою складний агрегат, в якому сотні елементів повинні працювати злагоджено, щоб його характеристики відповідали заявленим. При покупці машини її майбутній власник в першу чергу дивиться на мотор, його потужність і відгуки про роботу подібних моделей двигунів від інших власників ідентичних силових агрегатів.

Часто на форумах, в соціальних мережах і на сайтах в інтернеті можна зустріти суперечливі відгуки про конкретному двигуні. Деякі водії кажуть, що він без нарікань зможе пройти сотні тисяч кілометрів, інші заявляють, що мотор може швидко вийти з ладу. Вони ґрунтуються на власному досвіді, а їх результати різняться в залежності від:

• Партій деталей, що використовуються в двигуні;
• Якості перевірки мотора перед його установкою на автомобіль;
• Манери водіння;
• Первинної обкатки двигуна.

Останнім пунктом багато покупці машини приділяють мало уваги, а дарма. Грамотно виконана обкатка двигуна здатна в рази продовжити термін служби його агрегатів.

Що таке обкатка двигуна

Обкаткою в народі називають допустимі режими експлуатації на перші кілька тисяч кілометрів, які виробник машини найчастіше вказує в технічному керівництві. Є думка, що сучасні автомобілі не потребують обкатки мотора, але воно помилкове. Навіть з поліпшенням технологій виробництва елементів автомобілів, ідеально зібрати двигун від разу до разу не вийде.

Тут ми і підходимо до визначення поняття «обкатка». Під ним водії розуміють процес притирання деталей автомобіля один до одного. Найчастіше обкатка розглядається в аспекті мотора, але на новому автомобілі вона також необхідна підвіски, гальмівної та інших агрегатів. Під час експлуатації машини на перших декількох тисячах кілометрів, деталі в неї підлаштовуються, тобто притираються один до одного. Мікроскопічні нерівності в результаті тертя усуваються, тим самим з’являється щільність прилягання деталей машини, а її ККД мотора підходить до максимально можливих значень.

Як правильно обкатати новий двигун

Один з найскладніших питань, яке можна задати досвідченому автомобілісту, це складання точної інструкції з обкатки нового мотора. Справа в тому, що єдиної методики обкатки двигуна, який не так давно зійшов з конвеєра, просто не існує. Можна назвати кілька ключових рекомендацій, які підійдуть для кожного мотора під час обкатки:

• Постарайтеся скоротити час роботи автомобіля на холостих обертах;
• Мінімізуйте кількість різких розгонів і різких гальмувань – всі дії з набору та скидання швидкості виконуйте плавно;
• Не тримайте довго двигун на одних обертах, щоб уникнути «вузької» притирання двигуна під конкретний режим роботи. Це може бути корисно для деякого спеціалізованого транспорту, який використовується щодня в одних і тих же режимах, але не для особистого автомобіля;
• Скоротіть час їзди на низьких обертах, коли машина рухається «в натяг»;
• Під час обкатки тримати стрілку тахометра на рівні від 2 до 4 тисяч оборотів;
• Не рекомендується обкатувати новий двигун в місті через «рваного» режиму їзди. Краще відправитися на заміську трасу, але розганяти автомобіль сильно не слід. Оптимально, щоб він рухався зі швидкістю від 90 до 110 кілометрів на годину, при цьому іноді слід знижувати швидкість до 60 кілометрів на годину, а потім знову піднімати. Не зайвим буде виробляти короткочасні зупинки (не заглушаючи двигун) через кожні 30-40 кілометрів шляху.
• Не слід під час обкатки збільшувати масу автомобіля – садити в салон більше двох осіб, перевозити великі вантажі, буксирувати транспорт або причіп.

Більшість виробників автомобілів вказують у технічному паспорті інформацію про допустимі режими експлуатації машини в перші кілька тисяч кілометрів. Налаштуйте поради, наведені вище, у відповідності з рекомендаціями виробника машини.

Незважаючи на бажання випробувати новий автомобіль, не допускайте його різких ривків в період обкатки. Природно, що багато водіїв хочуть перевірити, чи дійсно машина зуміє набрати швидкість від 0 до 100 кілометрів на годину в заявлені виробником межі часу. Зробити це навряд чи вдасться на новому моторі, а в стресову ситуацію він потрапить, що може позначитися на його довговічності.

Обкатка двигуна машини після ремонту

Не тільки нові мотори потребують обкатці. Їй необхідно піддавати двигун, в якому відбувалася заміна деяких деталей на нові, якщо вони взаємодіють механічно зі старими елементами. Тобто, заміна бачка омивача, датчиків і подібних деталей не зажадає обкатки двигуна після ремонту, тоді як при установці нових механічних елементів: гільз, поршнів, кілець і інших, обкатати двигун слід.

Як довго обкатувати двигун після ремонту

В залежності від складності робіт, які виконувалися при ремонті двигуна, змінюватиметься тривалість обкатки мотора. Умовно можна розділити тривалість обкатки наступним чином:

• Не більше 500 кілометрів. Якщо проводилися прості роботи з мінімальною кількістю замінених деталей. Наприклад, натягалася нова ланцюг, замінювався розподільний вал або клапана;
• Від 1500 до 2000 кілометрів. Якщо проводився серйозний капітальний ремонт двигуна і змінювалося велику кількість деталей на нові, рекомендується обкатувати двигун близько 2000 кілометрів, приблизно стільки ж потрібно новому двигуну;
• Від 2500 кілометрів. У ситуації, коли двигун не піддавалася капітальному ремонту, але в ньому були замінені багато ключові деталі, обкатувати його потрібно близько 2500 кілометрів. Пов’язано це з тим, що новим деталей необхідно притертися зі старими. Цей процес значно складніший, ніж притирання нових елементів. Наприклад, якщо були замінені маслозйомні і компресійні кільця, потрібно близько 2500 кілометрів пробігу, щоб вони почали працювати оптимально зі старими гільзами і поршнями.

Процес обкатки двигуна після ремонту нічим не відрізняється від обкатки нового мотора, за винятком його першого пуску.

Як виконати перший запуск двигуна після ремонту

Так званий послеремонтный пуск мотора є важким процесом, особливо якщо ремонт не проводився капітальний, але змінювалися ключові деталі. Щоб перший запуск двигуна пройшов максимально гладко, необхідно виконати по пунктах наступні дії:

Перевірте ступінь заряду акумуляторної батареї. При поганому заряді двигун може не запуститися, але виявиться в стресовому стані;

Важливо: Під час післяремонтного запуску двигуна не можна намагатися підвищити тиск масла педаллю газу. Подібний перший пуск може стати останнім для двигуна, і йому знову буде потрібен серйозний ремонт.

Правильна обкатка нового мотора або відремонтованого дозволяє істотно продовжити термін його служби.