Ремонт бампера з пластику своїми руками на автомобілі в гаражних умовах – Корисні поради

Зміст

Бампер автомобіля необхідний, щоб захистити дорогі елементи кузова від подряпин, відколів й інших ушкоджень. Він здатний прийняти на себе удар при зіткненні на малих швидкостях або під час наїзду на дорожнє перешкоду. Бампери на зорі виробництва автомобілів виготовлялися з металу, як і інші елементи кузова, але з часом компанії від цього відмовилися, віддавши перевагу пластику. Пластмасовий бампер – це не тільки функціонально корисний агрегат, але і елемент дизайну машини. Саме тому його необхідно підтримувати в належному стані, і в рамках даної статті ми подивимося, як провести ремонт бампера з пластику своїми руками.

Класифікація ушкоджень пластмасового бампера

Бампер машини, який прийнято називати пластмасовим, має набагато більш складну хімічну структуру, ніж звичайна пластмаса. Він виконується гнучким і максимально захищеним від зовнішніх ушкоджень, що важливо, враховуючи середу експлуатації агрегату. Під час руху автомобіля по трасі або міській дорозі, в бампер відлітають крихти з дорожнього полотна – пісок, каміння, а також іншого сміття. В перші роки експлуатації автомобіля ці пошкодження непомітні, але з часом вони дають про себе знати, і бампер втрачає свій презентабельний зовнішній вигляд.

Всього ж фахівці кузовного ремонту автомобілів виділяють кілька ступенів пошкоджень бампера:

Подряпини. Можуть бути легкими поверхневими або глибокими, що доходять до основного шару деталі або грунту. Особливо небезпечний другий вид подряпин, який з часом може перейти в наступну фазу пошкодження – тріщину.
Тріщина. Небезпечне наскрізне пошкодження бампера автомобіля, при якій його експлуатація не рекомендується. При русі машини на бампер передаються вібраційні навантаження, які призведуть до збільшення тріщини, що позначиться на міцності деталі кузова та її експлуатаційних властивостях.
Вм’ятини. Пошкодження, найчастіше викликані сильним механічним впливом. Вм’ятини часто супроводжуються тріщинами і завжди призводять до подряпин в місці деформації.
Пробої і відколи. Наскрізні пошкодження великої площі. Частіше всього виникають на краях бампера при зіткненні з перешкодою під «незручним» кутом.

Залежно від ступеня пошкодження, застосовуються різні методики ремонту. Нижче ми розглянемо способи ремонту тріщин і пробоїв – найбільш небезпечних видів пошкодження.

Як підготувати бампер до ремонту

Перед тим як приступити безпосередньо до ремонту бампера, потрібно провести ряд підготовчих процедур:

Зніміть бампер з автомобіля, максимально намагаючись не посилити пошкодження. Це необхідно, щоб було зручніше працювати з пошкодженої зоною;

Акуратно водою і губкою (при необхідності, з миючим засобом) очистіть максимально бампер від налиплої грязі і пилу;

Очищення дефектної зони. Необхідно видалити лакофарбове покриття і елементи ґрунту з пошкодженої площі, як з внутрішньої, так і з зовнішньої сторони бампера. Бажано очистити від фарби поверхню в радіусі 1-2 сантиметрів від пошкодженої області;

Визначте матеріал, з якого виконаний бампер. Незважаючи на те, що прийнято називати дану деталь пластмасової, її можна класифікувати по класу використовуваного матеріалу. Знайдіть маркування на внутрішній стороні бампера, і по ній визначте з пластмаси якої якості вона виконана:

ABS, PA, GF15, GF30: високоякісна пластмаса, стійка до температур (акрилонитриловый стирол, поліамід та ін);
PUR: менш міцний поліуретан;
PP, EPDM, PPT: бюджетні матеріали поліпропілен і этилендиен.

Якщо на бампері немає маркувань, які дозволяли б визначити матеріал, найімовірніше він виконаний з склопластика. Зверніть увагу, що коли мова йде про базову бампері, встановленому на заводі, дізнатися його матеріал можна з довідкової літератури до машини або з інтернету.

Ремонт бампера з пластику з використанням електропаяльника

Найпростіший спосіб самостійного ремонту пластикового бампера – це з використанням електропаяльника. Дана методика відновлення агрегату має мінус, який виражається истончением матеріалу деталі в області пошкодження при виконанні робіт.

Буде потрібно: міцні скоби від меблевого степлера, скотч, стандартний электропаяльник, дриль, шліфувальна машинка з колом P240.

Порядок виконання робіт:

Запобіжите подальше поширення тріщини за допомогою звичайної дрилі. Просвердлите отвори малого діаметра на кінцях тріщини;

Далі зведіть пошкоджені частини деталі один з одним і з зовнішньої сторони заклейте їх скотчем;

Після цього переверніть бампер і почніть роботу з внутрішньої сторони. Візьміть паяльник і почніть плавно проводити їм уздовж тріщини, тим самим зменшуючи її;

Кілька разів провівши паяльником, можна приступити до зміцнення з’єднання за допомогою меблевих скоб. Для цього візьміть скоби пінцетом, попередньо вкоротивши їх при необхідності, і утримуйте їх на місці плавлення пластмаси. Оскільки метал скоб може почати іржавіти з часом, рекомендується повністю покрити його пластиком, напаяв його з примикає до тріщини площі. Важливо: Завжди стежте за товщиною ділянки плавлення, щоб не пропалити в бампері дірку;

Коли з внутрішньої сторони бампер буде запаяний, зробіть таку ж процедуру з лицьової частини деталі, але без використання скоб;

Далі необхідно взяти шліфувальну машинку з колом P240 або ручної шліфувальний блок і приступити до вирівнювання деталі. Увага: Якщо пошкодження було складної для вирівнювання поверхні шліфувальною машинкою, краще залишилися нерівності закрити шпаклівкою для пластмасових деталей, ніж стоншувати агрегат;

Якщо після роботи шліфувальною машинкою залишилися «волоски» полімеру, їх можна видалити запальничкою.

Зверніть увагу, що процедура ремонту бампера з допомогою електропаяльника досить проста, але виконувати її рекомендується удвох, особливо на етапі впаювання скоб.

Ремонт пластикового бампера наплавленням електродів

Більш надійним способом самостійного ремонту бампера є наплавка електродів. Вона складна за необхідності підшукати потрібний для ремонту матеріал, що не завжди буває просто.

Буде потрібно: плоскі електроди, будівельний фен зі спеціальною насадкою на сопло розмірами 4-6 або 10 міліметрів.

Порядок виконання робіт:

Найважливіше при ремонті бампера наплавленням — це підшукати потрібні електроди. Вони коштують недорого і знаходяться у вільному продажу в спеціалізованих на автомобілях магазинах. Необхідно вибрати максимально сумісні варіанти матеріалу. В ідеалі слід знайти старий бампер з ідентичною ремонтируемому маркуванням і відрізати від нього шматок;

Протестуйте використовуваний матеріал. Для цього приварите до внутрішньої поверхні бампера тестову смужку електрода. Якщо після затвердіння вона відривається з великими труднощами або зовсім не відділяється, отже, матеріал підібраний вірно і можна приступати до ремонту;

Далі ремонт проводиться простий наплавленням матеріалу на пошкоджену зону бампера. Рекомендується починати з середини тріщини, особливо якщо мова йде про великий площі пошкодження. Коли середина тріщини буде забита, слід обробити середини залишилися половинок, а далі вже наплавить матеріал на незаповнені зони.

Правила ремонту наплавленням поліпропіленових деталей

При відновленні поліпропіленових деталей є певні особливості, на які слід звертати увагу:

Рекомендується підбирати електроди шириною близько 3-4 міліметрів;
Будівельний фен повинен мати насадку з соплом в 4-6 міліметрів;
Обов’язково визначте за довідниками температуру плавлення та випаровування матеріалу, який використовується. Важливо, щоб електрод швидко плавився, але не перегрівався, інакше в процесі випаровування він втратить свої якості;
Рекомендується перед початком плавлення утворити в бампері V-подібні канавки, куди буде укладатися композитний матеріал.

Правила ремонту наплавленням поліуретанових деталей

Якщо виконується ремонт поліуретанового бампера, важливо пам’ятати про такі правила:

Оскільки даний матеріал досить «м’який», краще додатково зміцнити тріщину за допомогою меблевих скоб. Проводите наплавлення електрода безпосередньо поверх скоб, щоб вони зафіксували розчленовану поверхню;
У поліуретану температура плавлення близько 220 градусів за Цельсієм. Не перевищуйте її в процесі наплавлення, інакше матеріал почне випаровуватися і руйнуватися;
При ремонті поліуретанового бампера краще використовувати широкі смужки електродів – 8-10 міліметрів, щоб під них краще лягали скоби. Відповідно, потрібно насадка на сопло будівельного фена 10 міліметрів.

Як самостійно полагодити бампер з твердого пластику або склопластику

Твердий пластик має високу температуру плавлення, яка може досягати 5000 градусів за Цельсієм, і домогтися її в гаражних умовах здатний не кожен власник автомобіля. Тому деталі з такого матеріалу і склопластику ремонтуються за рахунок приклеювання.

Буде потрібно: шліфувальна машинка, поліефірна смола, скловолоконний мат, болгарка, скотч.

Порядок виконання робіт:

Насамперед необхідно відшліфувати машинкою краю тріщини, оскільки на них залишаються після розлому мікроскопічні нитки, що перешкоджають щільному з’єднанню;

Далі зістикуйте половини тріщини і з зовнішньої сторони закріпіть їх скотчем;

Після цього підготуйте поліефірну смолу (згідно інструкції на упаковці). Намажте її з внутрішньої сторони пошкодженого бампера на тріщину і площу в 50 міліметрів навколо неї;

Тонкий скловолоконний мат накладається на поліефірну смолу і далі процес повторюється до тих пір, поки товщина накладеної латочки з скловолокна не співпаде з товщиною бампера в пошкодженій зоні;

Після того як з внутрішньої сторони поліефірна смола підсохне, можна переходити до ремонту зовнішньої сторони. Зробіть V-подібні канавки в місці тріщини, щоб краю сходилися до місця латки з внутрішньої сторони. Зробити це можна за допомогою болгарки;

Далі утворилася канавка заповнюється склотканиною, попередньо змащених в поліефірної смоли.

Зверніть увагу, що наведені вище поради мають на увазі тільки закладення тріщини в бампері автомобіля, тоді як після цього належить відновлену деталь очищати, шпаклювати, грунтувати і фарбувати.