Одними з найпоширеніших засобів перевезення вантажів є причепи та напівпричепи, обладнані тентованными кузовами, а також малотоннажні автомобілі. З тентової тканини виготовляються пологи самоскидів і сільгосптехніки, якими накриваються сипучі вантажів у процесі транспортування.
Експлуатація автомобільного тенту
Тент вантажного автомобіля являє собою каркас, накритий спеціальною водонепроникною ПВХ-тканиною (чохлом). Основні переваги такої конструкції – невелика маса, простота і відносно невисока вартість.
Проте в процесі експлуатації тентова тканина сильно піддається різним навантаженням і впливу навколишнього середовища, що може призвести до наступних наслідків:
- розриви і порізи;
- деформації каркаса;
- знос і руйнування тентової фурнітури;
- природне старіння тентової тканини.
Ремонт тентів автомобілів
Професійний ремонт тентів здійснюється з допомогою зварювання гарячим повітрям, і якісний результат можливий тільки при використанні відповідного устаткування і матеріалів. У цей список входять:
зварювальні апарати;- прикаточные валики;
- пристосування для установки фурнітури (пробійники, обтискача для установки люверсів);
- тентова тканина;
- фурнітура (люверси, еспандери, скоби, ремені, заклепки, підкладки, натягувачі, ролики, гачки, кільця, наконечники, троси і т. д).
Тентовий матеріал являє собою листовий полівінілхлорид (ПВХ, PVC), армований лавсановій (поліестерової) основою. Залежно від товщини, тентова тканина відрізняється по щільності (масі на 1 квадратний метр). Найпоширеніші тканини мають щільність від 600 до 1200 г/м2. Зустрічаються і більш важкі – вони використовуються для бічних сторін зсувних (шторних) конструкцій.
Зварювальне обладнання — це автоматичні і ручні апарати. Автомати використовуються для одержання зварних швів великої довжини, і, в основному, розраховані для робіт з новими матеріалами. Для ремонту пошкоджень використовуються ручні, так як вони дозволяють провести ремонт на вертикальній або горизонтальній поверхні без демонтажу тенту.
Лінійний поріз (розрив) ремонтується шляхом приварки латки з зовнішньої або внутрішньої сторони тенту. Ширина латочки в залежності від довжини і характеру ушкодження повинна бути не менше 40 мм. Тенти щільністю понад 700 г/м2 вимагають двостороннього ремонту.
Алгоритм роботи з ремонту порізу або розриву автомобільного тенту, незалежно від характеру пошкодження, наступний:
Зверніть увагу: Не слід використовувати для ремонту тентів будівельні термопістолети – їх робочі характеристики недостатні для цього. Результатом такої роботи нерідко стає порушення геометрії тентового чохла, аж до необхідності заміни всього елемента.
Прікаточний валик повинен мати робочу частину з термостійкого силікону. Застосовувати гумові, пластикові і металеві валики забороняється.
Старіння тентової тканини пов’язане з випаровуванням пластифікаторів з ПВХ. Матеріал стає жорстким і починає відшаровуватися, оголюючи тканинну основу. У цьому випадку зварювання можлива лише з внутрішньої сторони, або потрібна заміна елемента. Подібні ситуації найчастіше трапляються з дахом тенту, так як вона найбільш схильна до впливу ультрафіолету.
Необхідно пам’ятати, що зварювання ПВХ-тканин вимагає знання багатьох тонкощів, а також достатнього досвіду і навичок, тому якщо ви не впевнені в успішному результаті роботи, то краще довірити її спеціалісту.

зварювальні апарати;