Розкоксовка двигуна: інструкція, рекомендації, вибір засобу для розкоксовки – Корисні поради

Зміст

Щоденна експлуатація автомобіля в міських умовах – це серйозне випробування навіть для самого сучасного двигуна. Постійне перемикання режимів старт/стоп, використання низькосортних витратних матеріалів та заміна масла не за розкладом – це фактори, які можуть призвести до необхідності термінового проведення процедури розкоксовки двигуна.

Якщо автомобіль використовується в умовах мегаполісу вже не перший рік, в його камері згоряння неминуче накопичується велика кількість нагару. Також нагар утворюється на поршнях під кільцями і на маслозйомних кілець. Утворення нагару призводить до того, що кільця втрачають колишню рухливість і перестають виконувати свою основну задачу, а саме, знімати мастило зі стінок циліндрів. Це призводить до того, що все більше масла виявляється разом з паливом в камері згоряння. Як наслідок, утворюється більше нагару, кільця починають закоксовываться сильніше і зовсім перестають функціонувати, що починає підводити двигун автомобіля до необхідності швидкого проведення капітального ремонту.

Причини закоксовки елементів камери згоряння і основні ознаки утворення нагару

Покриття нагаром камери згоряння і маслозйомних кілець – це процес, який не виникає сам по собі. Є кілька основних причин, які призводять до утворення нагару і необхідності термінового проведення розкоксовки двигуна:

Неправильний цикл заміни моторного масла або використання низькоякісного масла;
Робота двигуна при підвищеній температурі через проблеми з системою охолодження (недостатнього рівня охолоджуючої рідини, проблем з термостатом та ін);
Перегрів двигуна в процесі експлуатації, «закипання» мотора;
Додавання в моторне масло присадок низької якості;
Тривала стоянка автомобіля (більше 3 місяців). Якщо автомобіль не експлуатувався кілька місяців, рекомендується перед першою поїздкою замінити в ньому масло і провести раскоксовку двигуна.

Якщо ж експлуатація автомобіля ведеться безперервно, а позначених вище проблем не виникало, закоксовка поршневих кілець і інших елементів камери згоряння може виникнути, коли пробіг автомобіля наблизиться до 100 тисячам кілометрів. Визначити наявність нагару на маслозйомних кільцях, поршнях і циліндрах досить просто за наступними показниками:

В одному або декількох циліндрах двигуна спостерігається знижена компресія;
Збільшився витрата масла – автомобіль споживає понад 300 грам масла на 1000 кілометрів пробігу;
З вихлопної труби йде білий або синій дим.

Якщо описані вище показники почали себе проявляти, необхідно якомога швидше виконати раскоксовку двигунів. Експлуатація автомобіля з нагаром на маслозйомних кілець та інших елементах циліндропоршневої групи серйозно підвищує знос деталей. Якщо вчасно не провести раскоксовку, на поршнях, циліндрах і інших деталях можуть утворюватися мікротріщини, і вирішити проблему можна буде лише за допомогою капітального ремонту двигуна.

Засоби для розкоксовки: ЛАВР, ХАДО або власного виробництва гасу

Автомобільна хімія не завжди має «хитрий» склад, і її досить часто можна виконати самостійно з підручних засобів. Це твердження повною мірою відноситься до засобів для розкоксовки поршневих кілець і інших деталей камери згоряння. Виготовити засіб для розкоксовки власного виробництва досить просто, для цього необхідно змішати в пропорції 2 до 1 ацетон і гас. Якщо ви вирішили приготувати рідина для чищення елементів камери згоряння самостійно, слід виходити з того, що її потрібно близько 150 мл на один циліндр.

Рекомендуємо прочитати:
Як зробити незамерзайку для автомобіля своїми руками

У продажу є десятки спеціалізованих засобів для виконання розкоксовки двигуна. Найбільш відомими можна назвати ЛАВР і ХАДО, які придбали свою популярність за рахунок низької ціни і хороших властивостей. Їх склад трохи складніше, ніж просто змішані ацетон і гас, але і вартість таких засобів як належить.

При виборі засобу для розкоксовки, важливо подивитися, яка кількість циліндрів один тюбик розрахований. Найчастіше виробники випускають подібну «хімію» в невеликих тюбиках по 10-15 мл. Один такий тюбик використовується для одного циліндра двигуна. Також під час покупки кошти для розкоксовки, необхідно звернути увагу на тип двигуна, для якого воно використовується, — бензиновий або дизельний.

Як провести раскоксовку двигуна

Розкоксовка двигуна – простий процес, з яким впорається навіть початківець автолюбитель. Його бажано виконувати в гаражі на підйомнику або ямі, оскільки процедура передбачає злиття масла на час очищення деталей камери згоряння від утворився нагару. Нижче ми привели докладно сам процес розкоксовки двигуна і процедур, які потрібно виконати, щоб очищення пройшла максимально ефективно.

Розкоксовка двигуна: порядок дій

Перед тим як приступати до раскоксовке двигуна, необхідно трохи нагріти мотор. Заведіть автомобіль і дайте йому попрацювати на холостих обертах 5-10 хвилин, щоб він достатньо прогрілося, після чого вимкніть двигун і приступайте до інструкції, наведеної нижче. Невеликий нагрів двигуна необхідний, щоб засіб краще справлявся з наявними нагаром. При цьому відразу після далекої поїздки проводити раскоксовку не рекомендується, оскільки залите засіб в розпечені циліндри миттєво випарується і бажаний ефект досягнутий не буде.

Розкоксовка двигуна проводиться за наступним планом:

Зніміть високовольтні дроти і відкрутіть всі свічки запалювання, при цьому бажано запам’ятати, в якому порядку вони були закручені;

Далі зніміть низьковольтні дроти з котушок;

Злийте масло з двигуна в окрему тару і закрутіть масляну пробку на місце;

Залийте засіб для розкоксовки по циліндрах, яким потрібна чистка. Рекомендується виконувати одночасно чистку в усіх циліндрах;

Далі злегка закрутіть свічки запалювання (щоб залите засіб менше випаровувалося) і залиште автомобіль на термін від 6 до 12 годин;

Через зазначений час, відкрутіть свічки запалювання. Увага: Відкручувати необхідно обережно, щоб засіб для розкоксовки, яке не пішло в картер, а також залишки нагару, не расплескались в підкапотному просторі;

Далі викрутіть масляну пробку і злийте рідину, що утворилася кошти розкоксовки і залишків нагару;

Після цього залийте в двигун масло, яке було злито на пункті 3 інструкції;

Тепер необхідно прокрутити двигун «на стартері» протягом 5-10 секунд. Увага: Робиться це без котушки запалювання свічок. Дана процедура необхідна, щоб при заводі двигуна з встановленими елементами запалювання не стався гідроудар;

Далі переконайтеся, що в циліндрах нічого не залишилося, закрутіть на місце свічки запалювання і підключіть всі роз’єми, після чого можна заводити двигун.

Щоб максимально очистити циліндро-поршневу групу від слідів нагару, необхідно сісти за кермо автомобіля і трохи на ньому покататися, періодично піднімаючи обороти до 4 тисяч. Через хвилин 15-20 поїздок повертайтеся до ями або підйомників, щоб змінити масло і масляний фільтр на нові. Увага: під час поїздки на старому маслі відразу після розкоксовки, з вихлопної труби автомобіля буде йти густий білий дим. Дана ситуація вважається нормою, але краще вибирати для поїздок місця, де немає співробітників ДАІ, інакше великий ризик нарватися на штраф.

Результати розкоксовки двигуна

Після виконання розкоксовки двигуна по інструкції вище, а також зміни масла і масляного фільтра, у двигуна буквально відкриється «друге дихання». З очевидних плюсів проведення розкоксовки можна відзначити:

Зниження кількості споживаного масла;
Вирівнювання компресії в циліндрах двигуна;
Повернення двигуна до оптимальним параметрам у плані динамічності;
Зменшення кількості шкідливих викидів у відпрацьованих газах;
Найкраще поведінка мотора при знижених температурах.

Провести раскоксовку двигуна самостійно досить просто, і результати такої роботи вражають. Крім описаних вище плюсів, розкоксовка дозволяє віддалити час до капітального ремонту двигуна.