Що робити, якщо заблокувався кермо і замок запалювання

Кожен водій з великим досвідом хоча б раз стикався з проблемою блокування керма або замка запалювання в автомобілі. Це вкрай неприємна ситуація, яка може виникнути через неуважність самого водія або з причини збою (поломки) систем. Неприємно опинитися в такій ситуації, коли потрібно терміново їхати на автомобілі, але немає можливості його завести. В залежності від моделі автомобіля і причини блокування, список дій для розблокування керма і замка запалювання буде відрізнятися. Розглянемо найбільш типові рішення, що робити в подібній ситуації.

Чому блокується кермо або замок запалювання

Протиугінні механізми, які встановлюються в автомобілі, можуть зіграти «злий жарт» з водієм, прийнявши його за викрадача і заблокувавши кермо і замок запалювання. Сам принцип роботи такої блокування досить простий, якщо мова йде про стандартну систему безпеки. Із корпусу замка запалювання в спеціальний паз рульової колонки засувається «язичок», який блокує повороти керма. Більшість сигналізацій використовують цей механізм, і при включенні сигналізації кермо і замок запалювання блокуються.

Найчастіше блокування керма і замка запалювання відбувається з однієї з таких причин:

• Помилка водія. Щоб блокування керма була знята, найчастіше водій повинен вставити ключ в замок запалювання і повернути його, щоб включилося запалювання. Якщо вставити ключ не до кінця і почати повертати, то розблокування керма не відбудеться. У деяких моделях автомобілів, наприклад, в російських, у такій ситуації водій ще й не зможе повернути ключ у вихідне положення;
• Проблеми із замком. Мова йде про банальну механічної поломки елементів замку. Також сюди можна віднести поломку ключа в замку запалювання;
• Режим P на автоматичній коробці передач. У більшості автомобілів з автоматичною трансмісією в режимі паркінгу блокується кермо.

Що робити, якщо заблокувався кермо і замок запалювання

Якщо трапилася блокування керма і замка запалювання, незалежно від будь-якої причини, першим ділом варто спробувати повернути ключ для пуску двигуна. Досвідчені водії рекомендують розгойдувати рульову колонку вліво-вправо, одночасно прагнучи провернути ключ. Найчастіше це допомагає позбутися від проблеми і провернути ключ, правда вийде зробити це не відразу, доведеться витратити пару, а то й десяток хвилин.

Зверніть увагу: Якщо автомобіль обладнаний автоматичною трансмісією, не забудьте переконатися, що важіль КПП не стоїть в положенні «Паркінг».

Важливо: У прагненні провернути ключ запалювання важливо не перестаратися, інакше ключ може зламатися і остаточно заблокувати доступ до замка запалювання.

Якщо описаним вище способом не вдалося завести автомобіль і кермо залишається заблокованим, потрібно проводити видалення блокуючого язичка. Зробити це можна двома способами:

• Перший спосіб можна вважати «варварським», але на багатьох російських автомобілях і недорогих іномарках він спрацьовує безвідмовно. Суть його в тому, щоб просто зламати блокуючий язичок за рахунок фізичного зусилля. Для цього необхідно різко повернути кермо вліво або вправо, тим самим виламавши блокуючий язичок. Однак даний спосіб несете в собі серйозні ризики і велика ймовірність, що при повороті будуть пошкоджені елементи рульового управління, а після потрібний дорогий ремонт. Крім того, деякі виробники встановлюють надійні язички, які витримують зусилля аж до 1000 кілограм, і зламати їх подібним чином неможливо.
• Другий спосіб вкрай непростою. Водієві потрібно зняти пластмасовий корпус з рульової колонки і дістатися до язичка, після чого зрізати його або висвердлити. Ситуація ускладнюється тим, що в кожному автомобілі процес демонтажу деталей буде відрізнятися, відповідно, єдиного алгоритму дій назвати не можна. Крім того, великий ризик пошкодження рульової колонки при роботі з дрилем або ріжучими інструментами. Зрізавши язичок, потрібно видалити замок і замінити його на новий.

Варто відзначити, що в російських автомобілів ВАЗ є серйозна проблема з язичком блокування керма, яка призвела до десятків аварій. Вона полягає в тому, що блокатор спрацьовує під час руху, з-за чого у водія пропадає можливість повертати рульове колесо. Проблема в тому, що замок запалювання погано тримає ключ, і ледве він відхиляється від положення «запалювання», як язичок блокує рульове управління. Щоб уникнути виникнення аварійної ситуації, багато власників автомобіля Автовазу видаляють язичок блокіратора.