Електроніка в автомобілі з кожним роком стає все складніше, і електричні ланцюги включають в себе все більше елементів. Практично всі вони пов’язані один з одним тим або іншим чином, і вихід з ладу одного з елементів може привести до поломки інших. Щоб цього уникнути, в автомобілі почали встановлюватися запобіжники, завданням яких є захист електричних ланцюгів від короткого замикання. Руйнуючись, запобіжники розривають ланцюг, тим самим відключаючи струм і захищаючи пристрої, що складаються в ній.
Автомобільні запобіжники та їх класифікація
На автомобілі запобіжники, в більшості своїй, розташовуються в блоках. Найчастіше на машині два або більше блоку запобіжників. Один з них знаходиться під капотом або в районі багажного відділення. Він називається основним і включає до себе найбільшу кількість запобіжників. Інший блок розташовується під передньою панеллю в салоні, але у всіх автомобілів в різних місцях. Також запобіжники можуть розташовуватися окремо по всій машині – по 1, 2 або 3 штуки.
Автомобільні запобіжники класифікуються за двома параметрами – розмір і номінальний струм спрацювання.
Вибираючи автомобільний запобіжник, слід звернути увагу на розмір:
- Великий (maxi);
- Середній (medium);
- Маленький (mini).
Крім розміру, при купівлі запобіжника слід знати його номінальний струм. Найчастіше в автомобілях встановлюються елементи, які мають номінальним струмом від 5 до 30 А. Найпростіше визначити струм запобіжника за його кольором, і нижче представлена таблиця, в якій зазначено, як між собою пов’язаний колір і номінальний струм запобіжника.
Як перевірити запобіжник в машині
Якщо сталася перевантаження ланцюга в автомобілі, один або кілька запобіжників переривають ланцюг і виходять з ладу. Однак якщо електричний прилад перестав працювати, далеко не факт, що проблема в запобіжнику. В такому випадку вірним рішенням буде діагностика елемента в блоці запобіжників, який відповідає за конкретний електричний прилад.
Визначити який саме вийшов з ладу запобіжник легко за допомогою інструкції до автомобіля. В ній є «карта», в якій відображено, на яких місцях встановлені в блоці запобіжників елементи, що відповідають за той чи інший електричний прилад. По цій карті визначається місце розташування запобіжника, з-за якого могла бути знеструмлена ланцюг електричного приладу, і далі необхідно провести його діагностику. У сучасних автомобілях карта розташовується безпосередньо на кришці блоку запобіжників.
Візуальний огляд запобіжника
Вважається, що самий вірний спосіб перевірити запобіжник – це візуально його оглянути на наявність обриву. Для цього запобіжник витягується з блоку, а після проглядається на світло. Якщо дріт всередині розірвана або на ньому є обгорілі сліди, значить, обрив ланцюга стався через запобіжника.
Даний спосіб застосовується для скляних або прозорих пластмасових запобіжників, яких більшість. При цьому метод має істотний мінус – він ґрунтується виключно на перевірці людиною і не має підтвердження приладом. Візуальний огляд іноді виявляється помилковим, і краще користуватися тестером для визначення цілісності запобіжника.
Як перевірити запобіжник мультиметром
Для перевірки елемента ланцюга використовується поширений прилад – мультиметр, він же тестер. Прилад є незамінним для автолюбителя, і він дозволяє перевірити запобіжник машини двома способами.
Рекомендуємо прочитати:
Способи перевірки котушки запалювання мультиметром на основні несправності
Як перевірити рівень заряду акумулятора на автомобілі з допомогою мультиметра
Перевірка по напрузі
Щоб діагностувати несправність запобіжника в автомобільній ланцюга, необхідно:
Взяти мультиметр і налаштувати його в режим вимірювання напруги;Даний спосіб хороший своєю простотою, і буквально за кілька секунд він дозволяє визначити проблема в запобіжнику або іншому елементі, включеному в ланцюг. Однак у нього є і мінус, подібним методом буде важко виміряти напруга запобіжника в деяких колах, наприклад, дверного замка або звукового сигналу. Простіше це зробити з допомогою другого способу, описаного нижче.
Перевірка опору
Діагностувати несправність запобіжника можна за опору. Для цього потрібно зняти елемент з машини і переключити мультиметр в режим вимірювання електричного опору (Ом). Після цього висновки тестера підводять до висновків запобіжника, і якщо на екрані відображається нульовий електричний опір, отже, елемент несправний і його потрібно замінити.
Вважається, що вийшов з ладу запобіжник можна замінити дротом, яка зможе відновити електричний ланцюг. Це дійсно так, але даний метод «ремонту» вкрай небажаний. Встановлюючи дріт на місце запобіжника, автомобіліст не вирішує проблему, а лише її ускладнює. В екстрених випадках це допустимо, але при довгій «поїздку на дроті», почне плавитися електропроводка автомобіля, що може вилитися в дорогий ремонт.
