Грамотна робота двигуна внутрішнього згоряння – це процес, який залежить від маси факторів. Важливу роль у ньому відіграє розподільний вал, він же распредвал. Його завданням є управління процесом відкриття і закриття клапанів двигуна автомобіля, тобто синхронізація тактів роботи мотора.
Розподільний вал не можна назвати «примхливим» агрегатом двигуна, але і він має свій власний ресурс. На різних автомобіля тривалість безперебійної роботи распредвала може варіюватися від 50 до 150 тисяч кілометрів, в залежності від безлічі фактів і стабільності роботи інших систем двигуна.
Провідні компанії, які займаються виробництвом двигунів, стверджують, що в майбутньому можна буде відмовитися від розподільного вала в автомобілі. Новатором у цьому плані є шведська компанія Freevalve, яка вже не перший рік розробляє двигун без розподільного валу. Вона планує відмовитися від механічної деталі на догоду швидких електромагнітних актуаторов, робота яких буде контролюватися комп’ютером.
Може стукати распредвал
Така проблема як стукіт колінчастого вала знайома багатьом водіям, але далеко не всі розуміють момент, коли починає стукати розподільний вал. Пов’язано це з тим, що звуки, які чує водій в подібній ситуації, сильно схожі. Визначити, що стукає колінчастий вал, а не будь-який інший агрегат автомобіля, достатньо просто:
- Стук розподільного вала можна назвати «глухим», і він проявляється при старті холодного двигуна;
- Звуки, які видає несправний колінчастий вал, як зазначалося вище, схожі на звуки, що виникають при проблемах в розподільчому валі, але є деякі відмінності. Якщо стукає колінвал, то при наборі оборотів звук стає значно більш дзвінким.
Слід розуміти, що почути стукіт у розподільчому валі можна тільки при «холодному» старті двигуна, оскільки за час простою мастило повністю йде від тертьових деталей. Як тільки двигун почне працювати, масло почне змащувати підшипники. Через деякий час вони отримають необхідну кількість мастила, і стукіт распредвала припиниться.
Стукає распредвал: що робити
Якщо на автомобілі почав стукати розподільний вал, водієві слід приготуватися до чималих витрат. При цьому далеко не факт, що мова йде про заміну распредвала, оскільки до стуку можуть приводити і несправні гидрокомпенсаторы або підшипники. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що якщо з’явилися підозри на стукіт у розподільчому валі, слід якомога швидше направити автомобіль на діагностику. Не виключено, що в ході неї будуть виявлені не тільки проблеми у агрегатах, які відповідають за синхронізацію тактів двигуна, але і в інших елементах.
Важливо відзначити, що затягуючи з діагностикою, водій сильно ризикує здорожити ремонт. Якщо почали виходити з ладу гидрокомпенсаторы, вони можуть привести несправність розподільний вал. Виходячи з цього, чим раніше буде проведена діагностика і визначена причина стуку распредвала, тим менше шансів, що він вийде з ладу.
Автомобілі, які не оснащуються гидрокомпенсаторами, можуть проїхати зі стуком, що походить від розподільного валу, більше 50 тисяч кілометрів, але після цього може знадобитися повна заміна двигуна або його капітальний ремонт.
Чому стукає распредвал
Розподільний вал автомобіля складається з ряду елементів, і несправність більшості з них призводить до появи характерного стуку в процесі роботи двигуна автомобіля. Якщо ви почули, що стукає распредвал, можна припускати одну з наступних причин:
- Проблеми з постіллю розподільного валу. У такій ситуації самостійний ремонт неможливий. Потрібно проводити розточування або хонінгування ліжку розподільного вала або повністю міняти деталь;
- Несправність системи змащення. Навіть мале відхилення роботи системи змащення від норми може призвести до того, що розподільний вал почне стукати. При цьому причина може бути пов’язана не тільки з невеликою кількістю, що надходить олії, але і з його якістю. Якщо в процесі проходження по агрегатах масло потрапляє охолоджуюча рідина або інші домішки, воно починає гірше справлятися зі своїми завданнями;
- Деформація розподільного вала або його механічне пошкодження (його частин). В якості найбільш поширених проблем можна навести лопнули опори розподільного валу і зламані шийки;
- Порушено регулювання процесу подачі палива;
- Вироблений ресурс кулачків. Цю несправність можна діагностувати, якщо ви впевнені, що стукає распредвал. Якщо він продовжує стукати в процесі роботи двигуна «на гарячу», значить проблема саме в зношених кулачках.
Вище описані лише деякі проблеми, які можуть призвести до стуку розподільного валу. Чим швидше буде виявлена конкретна несправність за допомогою діагностичного обладнання або візуального огляду фахівцями, тим більше шансів усунути проблему до того моменту, як вона почне позначатися на інших елементах агрегату.
