Товщиномір для лакофарбового покриття автомобіля: принцип роботи, який вибрати, як користуватися

При купівлі автомобіля, що був у вжитку, покупці часто викликають для перевірки машини фахівця, який має певний набір обладнання і знань, щоб визначити – брало участь транспортний засіб в аварії, чи ні. Головна «зброя» експерта з оцінки автомобіля – це товщиномір. Цей пристрій являє собою невеликий ручний прилад, що дозволяє визначити шар фарби та інших матеріалів, які нанесені на корпусні деталі автомобіля.

Найчастіше товщиномір можна побачити в руках професіоналів, і виникає відчуття, що користуватися ним самостійно досить складно. Насправді у приладу простий принцип роботи, а визначити за його показниками стан конкретної деталі автомобіля зможе кожен після того, як прочитає нашу статтю.

Принцип дії товщиноміра

Товщиномір будь-якого виду необхідний для виконання простої задачі – заміру відстані від початку лакофарбового покриття до «живої» деталі. При скануванні обраної області пристрій враховує не тільки шар фарби, але й шпаклівку, за рахунок чого водій та отримує необхідну інформацію про проведення кузовних робіт над конкретною деталлю.

Кожен автолюбитель, який збирається купити товщиномір для проведення самостійної діагностики придбаних автомобілів, повинен запам’ятати, що на заводі на кузовні частини машини наносять шар фарби у 0,7-1,9 мм. На підставі даних цифр належить робити висновок про стан конкретної деталі транспортного засобу. Якщо кузов машини піддався реставрації після аварії, найімовірніше для його відновлення наклали шар шпаклівки, щоб приховати пошкодження. Після шпаклівку була нанесена фарба, і це серйозно підвищує товщину лакофарбового покриття деталі. У середньому, мінімальний шар фарби і шпаклівка видадуть на толщиномере показник в 2,1-2,7 мм. Якщо відновлення деталі проводилося недбало, то цифри можуть бути значно вище.

Виявивши пошкоджену деталь в автомобілі за допомогою товщиноміра, слід вивчити її детальніше. Для цього замість стандартних 4-6 точок приладом необхідно заміряти весь периметр деталі. Це дозволить зрозуміти ступінь пошкодження та приблизне місце, куди припав удар. Таким чином, з’явиться можливість визначити – довелося шпаклювати деталь з-за простого удару об дерево або паркан або на те були серйозні причини, наприклад, важка аварія.

Автомобіль після відновлення хорошими майстрами може проїхати десятки років, не подаючи ніяких ознак несправності. Однак його безпеку викликає серйозні питання, оскільки в результаті попередньої аварії могли бути порушені геометричні параметри кузова, що знизило закладений у нього баланс для протистояння зовнішнім пошкоджень. Якщо відновлювали кузов після аварії любителі, то проблеми з них ризикують початися через кілька місяців, коли деталі почнуть іржавіти, а шпаклівка розійдеться.

Як користуватися товщиноміром для лакофарбових поверхонь автомобіля?

Товщиномір – гранично простий прилад, який автоматично проводить всі вимірювання, видаючи своєму власникові готові цифри по товщині лакофарбового покриття конкретної деталі. Є кілька рекомендацій, як користуватися товщиноміром, щоб отримати максимально достовірну інформацію про стан кузова автомобіля:

• Починати заміри товщини фарби на кузовних деталях автомобілів слід з передніх крил. Обходячи автомобіль по периметру, можна отримати максимально повну інформацію про те, в якому стані знаходиться кузов;
• Кожна деталь вимірюється в 4 ключових точках – в центрі, з крайньої сторони до передньої частини автомобіля, крайньої сторони до задньої частини автомобіля і внизу;
• При виявленні підозрілої товщини лакофарбового покриття, необхідно збільшити кількість точок для вимірювання;
• Не забувайте використовувати товщиномір для визначення величини лакофарбового покриття на даху автомобіля.

Невеликий удар в крило автомобіля, яке пізніше було добре відремонтовано, може зіграти на руку покупцеві. Якщо продавець не став розповідати про битою частини машини, але вона була виявлена за допомогою товщиноміра, можна змусити його зробити хорошу знижку на автомобіль.

Види автомобільних толщиномеров

У продажу можна знайти сотні толщиномеров від різних виробників і різної категорії цін. Деякі дешеві моделі приладів не можуть похвалитися гарною якістю виготовлення і точністю вимірів, а в занадто дорогих толщиномерах, найчастіше, є маса «зайвих» для рядового користувача функцій, які можуть знадобитися професіоналам. Всього ж товщиноміри можна розділити на 4 основних види, в залежності від принципів, які покладені в основу вимірювань:

• Електромагнітні товщиноміри. Вони вимірюють товщину лакофарбового покриття автомобіля, використовуючи при роботі закон електромагнітної індукції. Кузов автомобіля при вимірі являє собою замкнутий контур, і чим менше відстань від нього до приладу, тим тонше шар фарби або фарби на шпаклівці). Електромагнітні товщиноміри можуть похвалитися відмінною точністю вимірювань, але вони підійдуть тільки для вимірювання товщини покриття на железосодержащей деталі. Якщо необхідно виміряти кількість нанесеної фарби на пластмасу або кольорові метали, зробити це з допомогою електромагнітного приладу не вийде.
• Вихорострумовий товщиноміри. Ці види приладів для діагностики здатні працювати з великою кількістю матеріалів, ніж електромагнітні варіанти. Але в них є один нюанс – найбільш точно вихорострумовий товщиноміри заміряють товщину лакофарбового покриття на деталях з високою токопроводимостью. Тобто, вони здатні практично без похибок визначати товщину нанесеної фарби на алюмінієву або мідну деталь, але при роботі з залізом результати будуть значно гірше.
• Магнітні товщиноміри. Найпростіші й дешеві товщиноміри виконуються саме магнітними. Їх принцип роботи дуже простий – в приладі встановлено магніт і ряд датчиків. Коли він підноситься до корпусу автомобіля або будь-якої іншої металевої деталі, починається тяжіння магніту. В залежності від того, наскільки сильно магніт притягається до металевої деталі, прилад визначає товщину лакофарбового покриття. Похибки вимірювань подібних толщиномеров значно вище, ніж будь-яких інших.
• Ультразвукові товщиноміри. Найбільш професійні товщиноміри виконуються саме ультразвуковими. Вони здатні працювати з будь-якими матеріалами, вимірюючи максимально точно товщину фарби. Професіонали віддають перевагу саме ультразвуковим приладів, оскільки вони дозволяють виміряти товщину лакофарбового покриття не тільки на елементах кузова, але і на декоративних пластикових вставках, бамперах і інших деталях.

Враховуючи чималу вартість якісних толщиномеров, покупці підтриманих автомобілів досить рідко набувають подібне діагностичне обладнання. Дане рішення не можна назвати вірним, і перед тим, як купувати машину «з рук», обов’язково слід найняти фахівця, який зможе оглянути автомобіль, або, як мінімум, мати товщиноміром.