Високовольтні дроти запалювання: як перевірити і розпізнати симптоми несправності

Високовольтні дроти запалювання багато автолюбителів звикли називати свічковими проводами. Друга назва більш зрозуміло описує їх завдання в автомобілі, яка зводиться до передачі електричного струму від котушки запалювання до свічок. З назви можна зрозуміти, що дані дроти відрізняються від всіх інших, встановлених в автомобілі. Їх особливість в здатності витримати проходить по ним висока напруга і захистити від нього інші агрегати машини. Кожен водій повинен знати, як перевірити високовольтні дроти запалювання, оскільки експлуатація машини при їх несправному стані може призвести до виходу з ладу дорогих пристроїв та деталей.

Конструкція високовольтних проводів запалювання та вимоги до них

Високовольтні дроти запалювання влаштовані досить просто. Вони складаються з струмопровідного елемента з металевим наконечником, двох пластмасових ковпачків і надійної ізоляції.

Найбільш важливим елементом свічкових проводів є саме ізоляція, яка виконує дві функції:

• Не дозволяє волозі потрапити на струмопровідну жилу;
• Скорочує до мінімуму витік струму в процесі передачі.

Металеві наконечники свічкових проводів необхідні для забезпечення електричного з’єднання висновків дроти з контактами свічки і котушки запалювання. Необхідно, щоб металеві насадки:

• Були надійно зафіксовані на дроті і міцно з’єднані з елементами на висновках, тим самим перешкоджаючи розсіюванню переданої енергії;
• Мали підвищену антикорозійний захист, що необхідно при тривалій експлуатації проводів.

Важливим елементом свічкових проводів також є пластмасові ковпачки. Їх завдання в захисті висновків котушки запалювання свічок від впливу зовнішнього середовища. Як і наконечники з металу, пластмасові ковпачки повинні бути максимально щільно з’єднані з іншими деталями в ланцюзі передачі струму.

Виходячи з інформації вище, можна виявити основний список вимог, які пред’являються до високовольтних дротах. Вони повинні:

• Справлятися з покладеними струмопровідними завданнями;
• Зводити до нуля витік струму в процесі його передавання від котушки запалювання до свічок;
• Витримувати агресивне середовище підкапотного простору;
• Працювати при різних температурах.

Тепло, вібрації, агресивне середовище – від усього цього розробники свічкових проводів намагаються їх захистити. Ізоляція працює, але і вона має свій термін служби, який однозначно назвати неможливо. З часом високовольтні дроти стануть менш ефективними, і їх потрібно замінити.

Симптоми несправності високовольтних проводів

При розриві ізоляції або пошкодження пластмасових ковпачків почнеться витік струму, що призведе до наступних проблем:

• Труднощі з пуском двигуна;
• Нестійка робота двигуна в режимі холостого ходу;
• Підвищений вміст вуглеводнів у викидах;
• Радіоперешкоди, які можуть призводити до несправної роботи мультимедіа системи, електронного блоку управління і інших приладів.

Серйозне порушення ізоляції високовольтних проводів призведе до того, що всі електронні компоненти автомобіля почнуть давати збої. Датчики стануть видавати невірні показання, ЕБУ буде направляти неправильні команди, а до свічки запалювання струм перестане доходити в тій кількості, яка потрібна для утворення іскри. Це загрожує тим, що порушиться синхронна робота циліндрів двигуна, що призведе до його вібрації і перебоїв у процесі роботи.

Як перевірити високовольтні дроти

Виявити під капотом високовольтні дроти не становить праці, як і їх діагностика не таїть в собі ніяких складнощів. Перевірити високовольтні дроти можна трьома способами, кожен з яких дозволяє визначити, наявність пробою в них.

Візуальна діагностика

Найпростіший спосіб перевірки свічкових проводів на наявність порушення ізоляції – це їх візуальний огляд. Необхідно уважно подивитися, щоб за площею ізоляції не було тріщин, надрізів і сильних потертостей.

Ще один спосіб візуальної перевірки свічкових проводів – це спостереження за їх роботою в темний час доби. Необхідно вночі відкрити капот машини, завести двигун, вимкнути фари і поспостерігати за високовольтними проводами. Якщо у них є сильні пробої ізоляції, в темряві «цвіркуни» будуть видні неозброєним поглядом.

Перевірка проводом

Для перевірки свічкових проводів може використовуватися звичайний дріт з зачищеними кінцями з двох сторін. Необхідно в темний час доби при включеному двигуні одну частину проводу замкнути «на масу» (корпус автомобіля), а другий водити по високовольтних дротах в пошуках місця, де зачищений наконечник почне видавати іскру. Важливо перевірити не тільки ізоляційний матеріал навколо струмопровідної жили, але й пластмасові ковпачки.

Діагностика мультиметром

Мультиметр в автомобільній діагностиці найчастіше використовується в якості вольтметра, але є у нього і ще одна корисна функція – можливість вимірювання опору. Щоб зробити вимір необхідно повністю зняти високовольтні дроти (або відключити один провід з двох сторін). Далі щупами виставленого в режим омметра приладу слід доторкнутися до двом сторонам дроти, внаслідок чого мультиметр покаже інформацію про опір.

Опір справних високовольтних проводів знаходиться на рівні до 10 кОм. При цьому змінюватись воно може практично від нуля. Це залежить від типу самих проводів, використовуваної в них ізоляції, довжини, наявності мікроушкоджень і так далі.