Як і чим змастити підшипник генератора

В мастилі потребують багато деталей автомобіля, в тому числі і генератор. Нормальна робота генератора передбачається у випадках, коли підшипники досить розмиті, в іншій ситуації їх знос буде значно збільшено. Як відомо, при відсутності або поганий мастилі підшипник генератора ризикує серйозно нагрітися в процесі роботи, що може призвести до привариванию обойми до валу. Якщо така ситуація станеться, єдиним способом вирішення проблеми для водія стане повна заміна генератора, що досить дорого. Кращий спосіб уникнути виникнення подібної проблеми – змащувати підшипники генератора, коли нанесена на них спочатку мастило виробить свій ресурс.

Зміст:
1. Коли потрібно змащувати підшипники генератора
2. Як вибрати мастило для підшипників генератора
– В’язкість
– Присадки
– Щільність
3. Яку мастило можна використовувати для підшипника генератора
4. Як змастити підшипник генератора

Коли потрібно змащувати підшипники генератора

Водій може провести прості діагностичні процедури, щоб переконатися, чи генератора автомобіля заміна мастила на підшипниках.

Зверніть увагу: Проводити подібну діагностику рекомендується в ситуаціях, коли виникає в процесі роботи двигуна незрозумілий «виття» з-під капоту автомобіля. Він може бути симптомом несправності генератора.

Щоб перевірити генератор, буде потрібно помічник. Потрібно попросити, щоб хтось натиснув на педаль газу автомобіля, при цьому інша людина повинен знаходитися біля капота і слухати реакцію генератора. Якщо при натиснутій педалі гул, що виходить від генератора посилюється, можна переходити до другої стадії діагностики.

Друга стадія перевірки генератора передбачає його розбір. Необхідно розібрати генератора і оцінити наявність мастила на підшипнику. Якщо її мало, потрібно додати.

Важливо: Якщо ніяк не реагувати на дану проблему, може вийти з ладу як сам підшипник, так і весь генератор. Варто відзначити, що заміна підшипника може ускладнитися пошуками потрібної деталі, тому доводити його до такого стану не варто.

Як вибрати мастило для підшипників генератора

Вибираючи мастило для елементів генератора, потрібно звернути увагу на наступні параметри:

• В’язкість, в тому числі збереження в’язкості при нагріванні та охолодженні;
• Наявність присадок;
• Консистенція мастильного матеріалу;
• Використовується при створенні мастила згущувач;
• Точка краплепадіння;
• Стійкість до виникнення оксидів в процесі роботи.

Це основні параметри, на які слід звертати увагу при виборі мастила для підшипників генератора. Розглянемо детально деякі з перерахованих параметрів.

В’язкість

Найважливіший параметр для складу, який буде використовуватися в якості змащення підшипника генератора. Оскільки в генераторі використовується підшипник кочення, саме рівень в’язкості буде прямо позначатися на швидкості зносу компонента.

Оскільки генератори можуть мати різні характеристики, відповідно, для них підійдуть мастила з різними якостями. Перше, на що варто звертати увагу серед параметрів генератора при підборі мастила, це швидкість обертання. При виборі в’язкості мастила рекомендується користуватися спеціальними таблицями, в яких вказується частота обертання генератора і рекомендована для роботи температура. Орієнтуючись на ці два параметри, вибирається ідеальна по в’язкості мастило для підшипника генератора.

Зверніть увагу: Використання описаних вище таблиць доцільно тільки в тих випадках, коли невідома рекомендована виробником в’язкість мастила для генератора.

Присадки

Всі сучасні автомобільні мастила містять певний набір присадок. Найчастіше, оскільки такі мастила застосовуються для зубчастих передач, головним чином присадки спрямовані на противозадирный ефект. Оскільки в генераторі використовується підшипник кочення, противозадирный ефект не настільки важливий, відповідно, немає сенсу переплачувати за змазку, сконцентровану на подібному захисті.

Важливо: Якщо автомобіль експлуатується при низьких температуру, обов’язково потрібно купувати для підшипника в генераторі мастило на синтетичній основі.

Щільність

Параметр щільності в автомобільній мастилі визначається кількістю згущувача, використовуваного в обсязі базового мастильного речовини.

Зверніть увагу: Щільність і в’язкість – це різні параметри, але їх обов’язково потрібно розглядати невідривно один від одного. Наприклад, мастильний компонент може володіти високою щільністю, але низькою в’язкістю, або навпаки.

У сучасному автомобілебудуванні прийнято вимірювати щільність мастильних речовин за шкалою NGLI. По ній щільність може мати показник від 0 до 6. Вибирати щільність мастила для деталі слід, орієнтуючись на швидкості її обертання, в даному випадку швидкості роботи підшипника.

Рекомендується для підшипників генератора вибирати мастило з щільністю не менше 5 за шкалою NGLI.

Яку мастило можна використовувати для підшипника генератора

Якщо самостійно вибирати мастило немає бажання, можна використовувати один з представлених на ринку варіантів, який універсально підійде для підшипника генератора автомобіля. Наприклад, універсальними є змащення Циатим 201 і ОКБ-122-7.

Важливо: Якщо детально підійти до вибору мастила конкретно під використовується генератор, вона прослужить довше, ніж універсальні варіанти.

Як змастити підшипник генератора

Визначившись, що несправність генератора пов’язана саме з недостатньою мастилом, а також підібравши сам мастильний компонент, можна переходити безпосередньо до заміни мастила. Дану роботу можна виконати самостійно, не звертаючись в сервісний центр.

Першим ділом потрібно зняти генератор з автомобіля. Для цього послабити натяг ременя (що може виконуватися шляхом відкручування гайки, гвинти або іншими способами, в залежності від моделі автомобіля). Далі зніміть ремінь, і в цей момент можна спробувати запустити мотор, тим самим додатково переконавшись, що причиною шуму є саме генератор. Після цього відкрутіть сам генератор.

Зверніть увагу: В книзі по сервісній експлуатації автомобіля обов’язково присутня докладна інструкція, як зняти генератор, рекомендуємо використовувати її при виконанні подібних робіт.

Перед тим як приступати до дій щодо зняття генератора, обов’язково скиньте клему з мінуса акумуляторної батареї автомобіля, щоб виключити ймовірність короткого замикання.

Коли генератор буде зняти, переходите до його розбору. Рекомендований план дій наступний:

Отримавши доступ до підшипника, насамперед його уважно огляньте на предмет наявності пошкоджень, відколів, тріщин. Якщо виникають сумніви в цілісності компонента, можна його выпрессовать і поставити на його місце новий.

Переконавшись, що деталь ціла, можна переходити до мастила підшипника. Для цього обов’язково підігрійте мастильний складу, щоб він краще проникав в обойми. Далі за допомогою палички намазуйте складу на підшипник.

Важливо: Не варто шкодувати мастила в даній ситуації, оскільки потрібно враховувати, що вона зобов’язана проникнути всередину обойми як можна більш масово.

Коли буде виконана робота по змащення підшипника, зберіть генератор в зворотній послідовності.