Як перевірити каталізатор на машині самостійно

Каталізатор автомобіля є важливою деталлю вихлопної системи, яка виконує дві функції: очищає відпрацьовані гази перед викидом в атмосферу і знижує додатковий опір для них. Він розташований на днище автомобіля між глушником і випускним колектором. Встановлюється каталізатор, як бензинові, так і дизельні мотори, тобто використовується в кожному автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.

Водій автомобіля повинен контролювати роботу каталізатора, оскільки від нього залежить потужність двигуна. Забруднене або пошкоджений каталізатор призводить до підвищеного витраті палива і зниження динаміки автомобіля. При перших симптомах необхідно перевірити каталізатор на машині, що можна зробити самостійно або в сервісі.

Ознаки несправності каталізатора на машині

Водій, навіть з малим досвідом, без проблем зможе визначити наявність несправності в системі випуску, яка найчастіше пов’язана з каталізатором. Якщо відпрацьовані гази почали погано проходити на вихлоп, це відобразиться таким чином на поведінку машини і двигуна:

• Машина почне з працею набирати швидкість. При цьому проблема відчувається до певного моменту, який залежить від ступеня забруднення або пошкодження каталізатора. Наприклад, при розгоні по заміській трасі автомобіль повільно буде збільшувати швидкість на низьких передачах, а при переході на підвищену (і набір високій швидкості) він почне працювати в звичайному режимі. Може скластися відчуття, що ззаду в автомобілі знаходиться важкий вантаж, із-за чого розгін відбувається повільно;
• Горить лампочка Check Engine. При сильному забрудненні каталізатора деякі електронні блоки управління запалюють лампочку з вимогою перевірки двигуна, щоб водій розумів про наявність несправності. При цьому на бортовому комп’ютері може загорітися оповіщення про помилку P0420 – проблема із ефективність мотора;
• Підвищився витрата палива. З-за забрудненого каталізатора збільшується витрата палива. Звертайте увагу, що підвищення витрати говорить про несправності в системі вихлопу тільки в тому випадку, якщо є проблема з повільним набором швидкості.

Якщо каталізатор сильно пошкоджений або забитий, двигун може не заводитися. Або ж мотор буде стартувати, але через кілька секунд роботи глухнути.

Чому виходить з ладу каталізатор

Як було зазначено вище, якщо є проблеми з каталізатором, то це його затурканість брудом або деформація. Найчастіше до виходу з ладу каталізатора ведуть наступні причини:

• Використання низькоякісного палива. Якщо паливо-повітряна суміш не встигає повністю згоріти в камері згоряння, вона догорає в колекторі або каталізаторі. Це призводить до оплавлення елементів вихлопної системи, внаслідок чого продукти згорання застряють в каталізаторі, тим самим заважаючи повітрю проходити з необхідною швидкістю;
• Поганий каталізатор. Якщо використовується неоригінальний каталізатор, то великий ризик придбати модель, в якій осередки («стільники») мають маленький діаметр, з-за чого вони швидко забруднюються продуктами згоряння. Також така проблема може спостерігати у автомобілів, розроблених для американського ринку, де якість палива значно вище, і від нього залишається менше продуктів згоряння, в таких машинах встановлюють каталізатори з маленькими «сотами»;
• Проблеми в роботі двигуна. Однозначно сказати, що призводить до збільшення продуктів згоряння у вихлопі при проблемах з двигуном, що неможливо без проведення діагностики. При цьому забитий каталізатор часто є симптомом наявності несправностей в моторі;
• Поїздки по поганих дорогах. При регулярній неакуратною їзді по поганих дорогах каталізатор може отримати механічне пошкодження. Удар по каталізатору призведе до руйнування «сот» або їх деформації. Також така проблема може спостерігатися після невдалої спроби подолати перешкоду (бордюр або «лежачого поліцейського»).

Проблеми з каталізатором здатні привести до виходу з ладу дорогих елементів двигуна. Рекомендується в найкоротші терміни вирішити цю проблему, попередньо її диагностировав.

Як перевірити каталізатор на машині

Діагностувати несправність каталізатора водій може самостійно, за наявності належних знань та необхідного обладнання. Також практично будь-автомобільний сервіс виконує платну перевірку каталізатора. Можна виділити 3 основних способи, як перевірити каталізатор.

Метод 1: Візуальний огляд

Наявність проблем в роботі каталізатора можна визначити «на око». Якщо корпус деталі деформований, великий шанс, що пошкоджені «соти» каталізатора. При цьому зовні не вийде оглянути пристрій на затурканість брудом і продуктами згоряння, відповідно, потрібно знімати каталізатор з автомобіля.

Проблема криється в тому, що зняти каталізатор з автомобіля досить важко. Для цього потрібно яма або підйомник, оскільки система вихлопу знаходиться на днище машини. Крім того, у кожної моделі машини свій принцип демонтажу пристрою, з яким можна ознайомитися в технічній літературі по конкретному автомобілю. Також проблемою є «прикипание» фіксатора каталізатора, з-за чого часто зняти деталь вдається лише за допомогою «болгарки».

Знявши каталізатор, необхідно оглянути на наявність просвітів. Забитий брудом каталізатор можна почистити або замінити на новий.

Важливо: Не на всіх автомобілях конструкція каталізатора дозволяє оглянути його нутрощі і визначити їх чистоту.

Метод 2: Перевірка на протитиск

Найпоширеніший метод перевірки каталізатора на машині, який не вимагає його демонтажу. Суть перевірки на протитиск полягає в тому, що вимірюється тиск вихлопу машини, яке після порівнюється з ідеальними показниками. Для діагностики автомобіля подібним способом потрібно манометр і імпровізований перехідник для підключення.

Як у першому методі, машину краще підняти або загнати на яму. Далі необхідно зняти перший лямбда-зонд (він же датчик кисню), і на його місце підключити манометр. Оскільки безпосередньо вкрутити його не вийде, необхідний перехідник, яким може виступати гумовий шланг. Важливо його з’єднати таким чином, щоб створити повну герметичність. Після цього заводять двигун і піднімають обороти до 2500-3000 за секунду, підтримуючи їх 10-15 секунд. За цей час необхідно зафіксувати показання манометра. Далі значення порівнюються з наступними даними:

• 0,3 кгс/см2 – каталізатор в нормі;
• 0,35 кгс/см2 – якщо двигун не допрацьовувався, значення підвищений. Для доопрацьованих моторів показник в нормі;
• 0,5 кгс/см2 і вище – є явні проблеми з каталізатором.

Вище названі середні цифри, які можуть бути застосовані, як орієнтири. В ідеалі, при діагностиці краще знайти показання для конкретної моделі машини.

Метод 3: Діагностика мотор-тестером

Мотор-тестер являє собою комплект обладнання, яке дозволяє визначити стан багатьох параметрів машини на основі осцилограми. При подібному способі перевірки діагностичне пристрій встановлюється замість свічки запалювання, після чого двигун стартує і знімаються осцилограми. На їх основі фахівці роблять висновки про стан каталізатора автомобіля.

Усунувши вчасно проблеми з каталізатором, можна уникнути дорогого ремонту двигуна і значно понизити витрату палива.