Як перевірити кульову опору і визначити несправність

У сучасних автомобілях кульові опори є незамінним компонентом, який пов’язує важіль підвіски з маточиною на керованому колесі. Основним завданням, яке ставиться перед кульовою опорою в підвісці автомобіля, є поворот маточини при вертикальному переміщенні, зберігаючи вихідне положення колеса по горизонталі. Вихід з ладу кульової опори – це серйозна проблема, особливо якщо вона відбудеться при русі автомобіля. Обрив опори загрожує розворотів колеса назовні, неминуче призведе до залу автомобіля на крило, і це в кращому випадку, якщо несправність виникне при початку руху, а не на високій швидкості.

Зміст:
1. Ознаки несправності кульових опор
2. Як перевірити кульову опору
3. Причини виходу з ладу шарової опори

Ознаки несправності кульових опор

Оскільки при несправних кульових опорах серйозно зростає ймовірність аварії, водій повинен контролювати їх стан. Кульові опори від різних виробників на різних моделях автомобілів здатні прослужити від 15 до 150 тисяч пробігу, тому досить складно однозначно сказати, коли їх потрібно змінювати. Найчастіше виробники автомобілів вказують у посібнику технічної експлуатації машини рекомендовані терміни заміни даного елемента підвіски.

Досить рідко кульові опори ламаються в одну мить, тому у водія є можливість заздалегідь розпізнати симптоми їх швидкого виходу з ладу і замінити деталі на нові. Основні ознаки несправності кульових опор наступні:

• При подоланні перешкод на дорозі (лежачі поліцейські, дефекти покриття) на швидкості до 30 кілометрів на годину чується шум з підвіски. Звук доноситься з передньої частини автомобіля, і він вказує, що в кульових опорах недостатньо мастила або, з-за підвищеного механічного зносу, стукає палець.
  Зверніть увагу: цей симптом взимку не є показником несправності кульових опор. Справа в тому, що в холодну пору року мастилі всередині кульової опори потрібен деякий час, щоб розігрітися і почати працювати в нормальному режимі, із-за чого на початку руху може виникати стукіт. Однак якщо через кілька хвилин їзди в мороз стукіт не припиняється, варто задуматися про можливу наявність проблеми;
• При русі автомобіля по дорозі колесо починає розгойдуватися з боку в бік. Це викликано появою люфту в опорі, що вкрай небезпечно, оскільки при сильному нахилі автомобіля колесо може вивернутися, а машина завалитися на бік. Якщо є даний симптом, відкладати заміну кульової опори вкрай небезпечно;
• Автомобільні шини на передній і задній осі зношуються нерівномірно. Даний фактор може свідчити не тільки про несправності кульових опор, але й вони здатні приводити до такої проблеми;
• Чується скрип при повороті рульового колеса.

Якщо виникло будь-який із зазначених вище симптомів, необхідно в найкоротші терміни провести діагностику підвіски і рульового управління автомобіля.

Як перевірити кульову опору

Якщо є підозри на наявність проблем з підвіскою автомобіля, кращим рішенням стане її перевірка за допомогою спеціальних діагностичних засобів сервісних центрів. Але є і ряд перевірених способів, як визначити, що виникли проблеми з кульовою опорою:

• Перевірка на слух. Найвідоміший спосіб діагностики кульової опори. Для даного методу перевірки потрібно товариш, який буде розхитувати автомобіль з вимкненим двигуном. Під час кочення потрібно прислухатися до звуків, які виходять з підвіски і місця розташування кульових опор. Якщо стукають опори, потрібно знімати деталі, більш детально оглядати і, при необхідності, змінювати;
• Перевірка на кочення. Для даного методу діагностики також буде потрібно помічник. Необхідно підняти автомобіль на домкраті і вичавити педаль гальма. Поки що затиснута педаль гальма, потрібно розгойдувати по черзі колеса і дивитися на наявність люфту. Якщо люфт має місце бути, опору потрібно міняти.

Також деякі кульові опори мають спеціальні діагностичні отвори, що дозволяють виміряти знос пальця. Через них є можливість заміряти відстань від основи пальця до поверхні кульової опори.

Причини виходу з ладу шарової опори

Кульова опора виходить з ладу при механічному пошкодженні. Є ряд факторів, які можуть прискорити цей процес:

• Розрив пильовика. Щоб продовжити термін служби кульової опори, використовуються пильовики, що перешкоджають попаданню води, піску та іншого сміття у механізм. Час від часу необхідно перевіряти цілість пильовика і переконуватися, що відсутні на ньому механічні пошкодження. Оскільки пильник виконується з гуми, він особливо схильний до зносу в жарку пору року і при негативних температурах. При утворенні тріщини на пильовику, його необхідно терміново замінити, щоб уникнути попадання дрібних частинок і вологи в кульову опору;
• Їзда по бездоріжжю. Якщо автомобіль часто їздить по нерівних дорогах або бездоріжжю, це призводить до прискореного зносу кульової опори. В Росії ця проблема особливо актуальна, тому не слід сліпо вірити вказаною виробником європейського автомобіля терміну служби кульової опори, і змінювати її рекомендується частіше;
• Відсутність мастила. Якщо виробилася мастило, її необхідно додати, інакше виникне тертя, що негативно позначиться на роботі кульової опори.
• Найчастіше вихід з ладу кульової опори проявляється сточуванням пальця через збільшення зазору, що призводить до розхитування елемента. При русі по поганій дорозі або при великому зазорі палець може просто вискочити з гнізда.

Кульова опора є одним з ключових елементів підвіски, і вона вимагає до себе уваги водія. Якщо вчасно не помітити її сильний знос, це може призвести до небезпечної аварії.