Як перевірити тиск в паливній рампі

Зміст

Діагностика паливної системи не може пройти без перевірки тиску в паливній рампі. Якщо є проблеми з подачею палива, це позначиться в цілому на роботи двигуна: на його пуску, розгоні, роботі на холостих обертах і в інших режимах. Перевірити тиск в рампі паливної системи водій може самостійно, при цьому не потрібно спеціальних діагностичних приладів, досить простого манометра. В рамках даної статті ми розглянемо, як перевірити тиск в паливній рампі.

Коли необхідно перевіряти тиск в паливній рампі

Якщо виникли проблеми в паливній системі, з великою часткою ймовірності вони можуть бути пов’язані з тиском в рампі.

Можна виділити наступні основні несправності, які вказують на необхідність перевірки тиску в паливній системі:

Машина почала витрачати значно більше палива;
Двигун нестабільно працює на холостих обертах, в тому числі глохне на них;
Двигун троїть;
У вихлопі двигуна високий вміст CO.

Перераховані вище несправності також характерні при виникненні ряду інших проблем. Зокрема, перед перевіркою тиску в паливній рампі рекомендується переконатися, що несправний електронний блок управління.

Для перевірки тиску в паливній системі автомобіля потрібно обзавестися манометром з межею вимірювання не більше 7-10 атмосфер. Подібний діапазон рекомендується у зв’язку з тим, що при більшому максимально вимірюваному тиску приладу буде складно визначити мінімальні значення, тобто виникне похибка.

Крім манометра, для вимірювання потрібно обзавестися гумовою трубкою, яка зможе герметизувати з’єднання між приладом і паливною рампою. Рекомендується мати також хомутом, щоб затягнути місце з’єднання.

Перед початком діагностики вимкніть двигун і відкрийте капот. Щоб перевірити тиск в паливній рампі потрібно виконати наступні дії:

Натягнути на різьбове з’єднання манометра гумовий шланг;

Зняти з паливної рампи ковпачок, а далі ніпель. Зверніть увагу, що якщо мотор автомобіля працював незадовго до початку проведення робіт, рекомендується перед відкручуванням ніпелі «стравити тиск». Для цього потрібно взяти ганчірку і натискати їй на золотник, в результаті чого будуть виходити залишки палива;

Коли ніпель з паливної рампи знята, можна натягувати другу сторону гумового шланга;

Якщо є хомути, затягніть з’єднання шланга з приладом та рампою;

Далі заведіть двигун і переконайтеся, що система добре герметизують, і через з’єднання шланга з рампою не протікає бензин;

Після цього потрібно провести перевірки двигуна при різних умовах, знімаючи показники манометра:

При старті двигуна;

На холостому ходу;
При знятої з регулятора тиску палива трубкою;
При перев’язаною зливальній трубці.
Отримані результати потрібно порівняти з еталонними.

Яке має бути тиск в паливній рампі

В залежності від характеристик мотора, тиск в паливній рампі буде відрізнятися. Дізнатися значення тиску системи для конкретного автомобіля можна з книг по технічній експлуатації і обслуговування машини або на спеціалізованих форумах. Наведемо приблизні значення тиску в паливній рампі:

Старт двигуна: не менше 3 атмосфер;
На холостому ходу: близько 2,5 атмосфер;
Зі знятою з регулятора тиску палива трубкою: близько 3,3 атмосфер;
При перев’язаною зливальній трубці: близько 7 атмосфер.

Зверніть увагу, що після нагнітання палива в рампі і відключення мотора, тиск повинне впасти до рівня 0,7 атмосфер і затриматися на ньому на деякий час. Якщо тиск відразу опускається до нуля, висока ймовірність наявності проблем у регуляторі тиску палива або бензонасосі. Також на проблеми з бензонасосом вкаже падіння тиску при підвищенні оборотів.

У ситуації, коли паливний насос протягом тривалого часу не може створити необхідний тиск в системі, потрібно перевірити паливний фільтр і сітку бензонасоса. Також зверніть увагу на компресію в циліндрах двигуна.

Крім того, проблеми з тиском можуть бути викликані і більш серйозними порушеннями, такими як неправильна робота датчика положення дросельної заслінки або датчика масового витрати повітря.