Як правильно чистити дросельну заслінку – Корисні поради

Зміст

Дросельна заслінка виконує в двигуні функцію регулювання подачі повітря у впускний колектор. Вона може виконуватися у варіанті з механічним приводом чи електричним мотором, відповідає за її своєчасне відкриття і закриття. Контролюється датчиком положення дросельної заслінки, який передає інформацію на електронний блок управління. В залежності від отриманої інформації, «мозок» автомобіля коригує роботу двигуна.

При експлуатації автомобіля в умовах російських реалій, водій повинен дбати про своєчасну чищення дросельної заслінки, щоб не допускати збої в роботі двигуна. Не реагуючи на утворення нагару на дросельній заслінці, водій ризикує втратити в потужності мотора, зіткнутися з проблемами з запалюванням та іншими неприємностями.

Симптоми забруднення дросельної заслінки

Проблеми в роботі дросельного вузла мають загальні симптоми, при цьому не завжди вони виникають із-за утворення відкладень на дросельній заслінці. До них може призвести вийшов з ладу датчик дросельної заслінки, збої в роботі приводу і інші несправності. Типові ознаки забруднення дросельної заслінки наступні:

Двигун не працює стабільно на холостому ходу – глохне, «плавають» обороти;
Запуск мотора відбувається з працею;
При швидкості менше 20 км/год автомобіль смикається при натисканні на педаль акселератора.

Перевіряючи дросельний вузол автомобіля на причини несправності, слід звернути увагу на стан дросельної заслінки навіть у тому випадку, якщо вона не є джерелом проблеми. Краще завчасно провести чистку механізму, щоб максимально віддалити момент утворення на ньому відкладень, що перешкоджають стабільній роботі мотора.

Із-за чого виникає забруднення дросельної заслінки

Утворення відкладень у дросельному сайті – це процес, який не можна запобігти. Нагар на стінках дросельної заслінки і на самому механізмі з’являється в результаті:

Осідання на стінках механізму дросельної заслінки суміші окисленого масла з частинками продуктів горіння. Вони потрапляють у дросельний вузол з-за вентиляції картерних газів, необхідної для зниження токсичності вихлопу;
Поганий роботи повітряного фільтра. Пил, яку повітряний фільтр не затримує, затримується на шарі осіли продуктів горіння з частинками олії.

При утворенні великої кількості відкладень в механізмі дросельної заслінки, вона перестане виконувати свої функції належним чином. Забруднення призведуть до виникнення завихрень при подачі повітря і зниження передбачуваного обсягу, на якого розраховує ЕБУ. Також нагар на дросельній заслінці може призвести до неповного її закриття і проходу зайвого повітря.

Як чистити дросельну заслінку

Є думка, що чистити дросельну заслінку можна без зняття сайту. Такий варіант можливий, але в умовах крайньої необхідності, оскільки ефективно видалити нагар з допомогою такої чистки не вийде. Даний спосіб дозволяє зняти відкладення безпосередньо з самої заслінки, тоді як на стінках і повітряних каналах нагар збережеться, і незабаром проблема знову себе проявить.

Правильна чистка дросельної заслінки починається з демонтажу вузла, розташованого між впускним колектором і повітряним фільтром. В залежності від автомобіля, процес зняття сайту може трохи відрізнятися, але на більшості машин його необхідно виконувати в наступній послідовності:

Знімається гофра, яка пов’язує вузол з фільтром очищення повітря;

Відключається роз’єм живлення датчиків: положення дросельної заслінки і абсолютного тиску, якщо він встановлений на автомобілі;

Виштовхується «вантаж», фіксуючий трос педалі газу;

Від’єднується трубка з охолоджуючою рідиною. Важливо: Якщо робота проводиться на теплому двигуні, даний крок слід виконувати з особливою обережністю, оскільки гарячі краплі охолоджуючої рідини можуть потрапити на руки;

Демонтуються шланги вентиляції картерних газів і абсорбера;

Відвертаються кріплення дросельного вузла, після чого він знімається;

Коли механізм буде знятий, на ньому необхідно відкрутити регулятор холостого ходу, який також бажано очистити (промити) від утворився на ньому нагару.

Зверніть увагу: Знімаючи дросельний вузол, краще відразу провести очищення місця з’єднання з впускним колектором, куди при складанні буде потрібно встановити нову прокладку.

Коли дросельний вузол буде демонтований, можна приступати до чищення. Для цього потрібно буде придбати спеціальний засіб в автомобільному магазині. Бюджетним варіантом очисника є використання засобу «Карбклинер», яке призначене для видалення нагару з карбюратора.

Увага: Перед використанням хімічних засобів, видаліть з дросельного вузла всі гумові елементи.

Основні правила чищення дросельної заслінки наступні:

Використовувати засіб для очищення нагару необхідно на весь дросельний вузол, а не тільки на заслінку і порожнину навколо неї. Обов’язково видалити відкладення з каналів надходження додаткового повітря;
Щоб чистка набрала максимальний ефект, наносити рідину необхідно на 5-10 хвилин. Після цього її потрібно змити, а далі нанести повторно на той же строк;
Для видалення особливо «прикипіла» нагару можна використовувати «м’яку» ганчірку. Не можна очищати відкладення за допомогою грубої ворсової тканини або металевої щітки, інакше можна стерти шар молібдену, нанесений на заводі для кращого проходження повітряного потоку.

Після очищення і повного висихання дросельного вузла, можна збирати двигун у зворотному до зняття порядку.

Двигун працює нестабільно після чищення дросельної заслінки

На деяких автомобілях після чищення дросельної заслінки може знадобитися проведення регулювання вузла. Вона виконується в залежності від типу управління заслінкою.

Механічна система управління дросельною заслінкою

Після очищення дросельного вузла з механічною системою управління заслінкою потрібно провести настроювання регулятора холостого ходу. Вона виконується за наступним стандартним алгоритмом:

На 15 хвилин необхідно зняти клеми з акумуляторної батареї;

Далі надіти клеми і зробити старт двигуна. Залишити працювати на холостому ходу протягом 10 хвилин. Важливо: У період роботи двигуна не можна включати додаткові споживачі;

Коли означений термін мине, мотор потрібно заглушити на 10 секунд, після чого знову його завести;

Необхідно почекати поки двигун прогріється до робочої температури, після чого можна починати експлуатацію машини.

Після налаштування механічної системи управління дросельної заслінки мотору може знадобитися опрацювати 150-200 кілометрів до нормалізації холостого ходу.

Електрична система управління дросельною заслінкою

Якщо у вузлі застосовується електрична система управління дросельною заслінкою, виконуватися його регулювання буде наступним способом:

Необхідно завести двигун і прогріти його до робочої температури;

Після цього двигун глушиться на 10 секунд;

Далі включається запалювання на 3 секунди;

Після цього 5 разів необхідно натиснути на педаль акселератора (по 1 разу за секунду) протягом 5 секунд;

Через 7 секунд слід натиснути педаль газу до упору і тримати її в такому положенні до тих пір, поки індикатор «перевірте двигун» не буде горіти постійно;

Через 3 секунди після цього відпустіть педаль газу і заводьте двигун.

Виконувати цю процедуру необхідно в строгій відповідності з наведеним часом.