Як правильно обкатувати нові літні і зимові шини

Автомобільні покришки купуються не на один сезон, як зимові, так і літні. При правильній експлуатації малюнок протектора на них може зберігатися довгі роки, забезпечуючи необхідне зчеплення автомобіля з дорогою. Ключовим фактором, який безпосередньо впливає на довговічність автомобільної гуми, є її правильна обкатка. Є думка, що в обкатці потребують лише зимові шини, але це не так. Покришки з шипами вимагають до себе більше уваги при їх підготовці до експлуатації, але і літня гума повинна бути правильно обкатана перед повноцінної експлуатацією.

Чи потрібно обкатувати нові шини

Щоб розібратися, чому фахівці рекомендують перед повноцінної експлуатацією покришок обкатати їх, необхідно розуміти процес виробництва шин. Відлив автомобільної гуми відбувається зі спеціальної суміші каучуку в форми необхідного діаметра з необхідним малюнком протектора. Всередині форма змащується спеціальним маслом, яке необхідно, щоб після застигання витягти гуму не завдаючи їй пошкоджень. Частинки масла залишаються на малюнку протектора, і в такому вигляді шини надходять у продаж.

Незважаючи на заяви виробників шин, які запевняють, що процедура обкатки не є обов’язковою, фахівці рекомендують її виконувати. Обкатка автомобільної гуми дозволяє видалити збережені частинки масла, наявність яких може безпосередньо позначитися на поведінці автомобіля:

• При різкому гальмуванні свіжа гума ризикує не загальмувати і прослизнути, що може призвести до ДТП;
• При вході в поворот на високій швидкості машина на нових шинах може піти в занесення або перевернутися.

В першу чергу обкатка шин потрібно саме для підвищення безпеки водіння автомобіля, а не для збільшення терміну служби гуми. Але якщо мова йде про шипованих шинах, то їх правильна обкатка дозволить продовжити термін експлуатації.

Як обкатувати нові покришки

Обкатка автомобільних шин проходить протягом 400-500 кілометрів. Можна виділити 3 правила, як правильно підготувати нову гуму:

• Необхідно уникати різких прискорень автомобіля, які можуть призвести до прослизання шини;
• Входити в повороти слід на невеликих швидкостях, і кермо повинен обертатися плавно, без ривків;
• Бажано не експлуатувати нові покришки дощ, щоб уникнути зайвих заметів.

Наведені вище правила актуальні, як для літнього, так і для зимової гуми, незалежно від наявності або відсутності на ній шипів. Після обкатки шин протягом 400-500 кілометрів, рекомендується продовжити експлуатацію автомобіля і покришок в щадному режимі ще 1000 кілометрів, уникаючи різких поворотів і перестроювань.

При виробництві шипованих шин місця установки шипів змащуються спеціальним засобом. Їх первинна обкатка дозволяє видалити залишки цієї речовини і щільно зафіксувати шипи в пазах.

До правил обкатки, наведеним вище для перших 500 кілометрів пробігу, при підготовці до тривалої експлуатації шипованої гуми необхідно додати наступні рекомендації:

• Обкатку зимових шин слід починати до того, як випав сніг або почалися рясні опади. На мокрому асфальті водій не буде відчувати машину, і великий ризик, що вона піде в занос або шини прослизнуть при гальмуванні;
• Шиповану гуму обов’язково потрібно ставити на всі 4 колеса;
• Обкатувати шиповану гуму рекомендується на швидкості не вище 70 кілометрів на годину, тому краще уникнути далеких поїздок по заміському шосе на нових покришках;
• Необхідно уважно стежити за тиском в шипованих шинах, як на етапі обкатки, так і після, при стандартній експлуатації гуми. Шипи активно випадають, якщо в покришках недостатній тиск.

При купівлі шини необхідно уточнити у продавця, чи є особливі рекомендації щодо їх обкатці від виробника. Якщо продавець подібну інформацію не надасть, її можна спробувати знайти на сайті компанії, яка випускає шини.

Перші кілька сотень кілометрів на новій гумі – це стрес не тільки для покришок, але й для підвіски. Виконуючи обкатку, водій також піклується про довговічності дорогих агрегатів автомобіля, які не звикли працювати при поганій стійкості машини на дорозі.