Як правильно прокачати гальма

Зміст

Гальмівна система автомобіля повинна знаходитися в справному стані і відпрацьовувати натискання на педаль гальма у відповідності з очікуваннями водія. Найменші проблеми з гальмами здатні призвести до дорожньо-транспортної пригоди, тому при появі перших симптомів несправностей необхідно їх усунути.

Найчастіше водії дбають про гальмах, своєчасно змінюючи колодки і гальмівні диски. Однак на цьому обслуговування системи не повинно закінчуватися. Не менш важливо проводити вчасно заміну гальмівної рідини в автомобілі, а разом з нею правильно виконувати процедуру прокачування гальм.

Коли необхідно прокачувати гальма

Кожен виробник автомобіля встановлює свої норми пробігу до заміни гальмівної рідини. Зазвичай вони варіюються в діапазоні від 50 до 70 тисяч кілометрів. При повній заміні гальмівної рідини в систему потрапляє повітря, і без прокачування гальм не обійтися.

При цьому можуть виникнути й інші ситуації, коли необхідно прокачати гальма і вивести з системи зайве повітря:

Після ремонтних робіт, пов’язаних з гальмами: заміни колодок, гальмівних дисків, циліндрів та інших змін системи;
При появі симптомів наявності зайвого повітря в гальмівній системі. Найяскравішим з них є «м’якість» педалі. Тобто, водій натискає на педаль зі звичним зусиллям, а гальма не реагують або частково реагують. З-за цього сповільнюється швидкість екстреного гальмування, та експлуатувати машину з подібною проблемою заборонено.

Правильно прокачати гальма можна в сервісному центрі, де для виконання подібної послуги у майстрів є спеціальні пристосування, що дозволяють виконати роботу швидко і ефективно. Але якщо ви хочете самостійно прокачати гальма, то в цьому теж немає нічого складного.

Що потрібно для самостійної прокачування гальм

Процедура прокачування гальм досить проста, але для виконання робіт краще обзавестися напарником. Пов’язано це з тим, що в процесі роботи потрібно одній людині час від часу в салоні автомобіля натискати на педаль гальма. Якщо знайти напарника не вдасться, його можна замінити газовим упором, але виконувати роботу буде значно менш зручно.

Крім помічника, для прокачування гальм в гаражних умовах потрібно:

Стандартний набір інструментів – кілька гайкових ключів, щоб проводити демонтаж деталей;
Гумовий шланг невеликої довжини, який по діаметру буде підходити для натягування на штуцер;
Нова гальмівна рідина. Важливо: необхідно Використовувати гальмівну рідину, яку рекомендує виробник;
Невелика пластикова ємність, підійде пляшка з-під гальмівної рідини.

Зверніть увагу: В автомобільних магазинах можна знайти спеціальні пристосування для прокачування гальм. По суті, вони являють собою об’єднання пластикової тари і гумового шланга. Купувати їх недоцільно, якщо є можливість самостійно зібрати таку нехитру конструкцію.

Перед тим як приступати до прокачування гальм, необхідно звернутися до керівництва з технічного обслуговування конкретної моделі автомобіля. У ньому потрібно уточнити, за якою схемою слід прокачувати гальма. У більшості випадків виробники машин вказують дану інформацію, але якщо її немає, то діє «правило головного гальмівного циліндра». Його сенс полягає в тому, що починати прокачування гальм необхідно з колеса, яке розташований максимально далеко від головного гальмівного циліндра.

Припустимо, що головний гальмівний циліндр знаходиться найближче до переднього лівого колеса. У такому разі прокачування гальм буде проходити за наступним алгоритмом:

Заднє праве;

Заднє ліве;

Переднє праве;

Переднє ліве.

Вибравши правильно послідовність прокачування гальм, вдається максимально вивести повітря з гальмівної системи автомобіля.

Підготувавши все необхідне, можна приступати до прокачування гальм. Правильно діяти за таким алгоритмом:

В бачок головного гальмівного циліндра заливається гальмівна рідина таким чином, щоб вона доходила до позначки «Максимум» на ємності;

На всіх колесах очищається від бруду і пилу клапан випуску повітря, щоб уникнути попадання сміття в систему;

Далі в підготовлену ємність наливається трохи гальмівної рідини, і шланг натягується на клапан випуску повітря колеса, з якого починається прокачування. Не забудьте попередньо зняти з клапана ковпачок (не втратьте його). Другий кінець шланга занурюється в гальмівну рідину, налиту в тару;

Після цього треба віддати команду людині в автомобілі, щоб він натискав на педаль гальма. Необхідно зробити від 3 до 5 натискань, роблячи між ними інтервал близько 2 секунд. На заключному натисканні на педаль потрібно зафіксувати в натиснутому положенні;

Коли педаль вичавлена, необхідно відкрутити на півоберта клапан повітря. У цей момент важливо, щоб шланг продовжував перебувати зануреним в гальмівну рідину. При відкручування через нього пройде частина зайвого повітря, що ознаменується появою пухирів на поверхні гальмівної рідини;

Після того, як всі бульбашки вийдуть, потрібно закрутити назад клапан повітря і дати команду відпускати гальма;

Далі пункти інструкції з 4 по 6 необхідно повторити кілька разів (зазвичай близько 5). Це необхідно, щоб все повітря пішов;

Повністю прокачавши гальма одного колеса, потрібно зняти шланг, надіти захисний ковпачок на штуцер і перейти до наступних колесам.

Важливо: В процесі роботи гальмівна рідина з бачка головного циліндра буде йти. За нею необхідно стежити, щоб вона не опустилася нижче мінімально допустимої норми.

Виконавши процедуру прокачування, перевірте гальмівну систему, перед тим як виїжджати на жваві дороги і набирати велику швидкість. Якщо педаль залишається м’якою, потрібно провести діагностику гальмівної системи, особливу увагу звернувши на знос колодок і дисків.