Заміна заднього гальмівного циліндра в Peugeot 309 на перший погляд не є складним і трудомістким процесом. Однак якщо машина має великий пробіг і давно вже не нова, то певні складності можуть виникнути. Стосуються вони як «прикіпили» деталей, так і ряду інших нюансів. У межах цієї статті розглянемо, як самостійно замінити гальмівний циліндр у Peugeot 309.
Задній гальмівний циліндр має дві модифікації посадкового місця: овальну і круглу, на що варто звернути увагу при замовленні деталі для заміни.
Зміст:
1. Підготовка до заміни гальмівного циліндра Peugeot 309
2. Заміна гальмівного циліндра Peugeot 309
– Зняття колеса
– Зняття гальмівного барабана
– Зняття гальмівних колодок і циліндра
– Заміна і складання.
Підготовка до заміни гальмівного циліндра Peugeot 309
Для роботи знадобляться наступні інструменти:
Плоскогубці;- Ключ балонний;
- Молоток;
- Головка на 32 і комірець;
- Викрутка;
- Ключ на 17, 13, і 7;
- Спеціальний ключ на 11;
- Засіб ВД-40.
Плоскогубці;Підготувавши все необхідне, переходите до покрокового виконання дій, описаних нижче.
Заміна гальмівного циліндра Peugeot 309
Зняття колеса
В першу чергу необхідно поставити машину на передачу і заклинити упорами колеса, щоб машина не покотилася.
Балонним ключем послаблюємо по черзі болти кріплення колеса, але не відкручуємо. Тепер можна встановити домкрат і піднімати машину. Домкрат повинен бути надійно встановлений на рівному місці.
Викручуємо болти кріплення колеса і знімаємо колесо. Кріпильні болти складіть у ковпачок маточини, щоб не втратити. Зняте колесо підкладіть під автомобіль для додаткової страховки.
Зняття гальмівного барабана
Щоб зняти гальмівний барабан, викруткою піддягніть і знімаємо металеву кришку, що закриває гайку. Гальмівний барабан кріпиться на осі за допомогою ступичной гайки, шийка якої застопорена заклепыванием на шліц. Необхідно трохи допомогти вирівнятися цього бортику, для полегшення відкручування.
Головкою на 32 і комірчиком зірвіть гайку. Якщо вона погано піддається, для зусилля можна використовувати важіль, — відповідний шматок труби, одягнувши його на комірець.
Тепер сам барабан легко зніметься, його необхідно поперемінно з різних сторін підчепити зворотною стороною балонного ключа. На цьому етапі, можливо виявиться помилка, яку багато роблять через незнання, — це затягнутий стоянкове гальмо. Якщо це так, то його слід відпустити.
Зняття гальмівних колодок і циліндра
Таким чином виглядає гальмівний механізм. Якщо розбирання і заміна деталей виконується вперше, то не зайвим буде перед початком роботи зробити кілька фото, щоб після складання встановити все на свої місця і нічого не переплутати. За допомогою плоскогубців зніміть кріпильні пружини, натиснувши на манжети і провернувши їх на 90 градусів. Гальмівні колодки, не розбираючи, просто опустіть вниз.
Нанесіть на гайку гальмівного патрубка і болти кріплення гальмівного циліндра засіб ВД-40 для полегшення відкручування і трохи почекайте.
Скориставшись ключем на 13, відкрутіть два болта кріплення циліндрика. Підкладіть під пробку бачка для гальмівної рідини шматочок поліетилену (можна використовувати звичайний пакет) для герметизації, щоб зменшити витік гальмівної рідини. Найчастіше гайка штуцера, присоединяющая гальмівний патрубок до цилиндрику, не відкручується навіть із застосуванням спец ключа, і в більшості випадків межі в неї зриваються.
Альтернативою цьому може бути заміна цілком патрубка, так як в місці з’єднання з гнучким шлангом з іншого боку він відкручується легше.
Відкручений патрубок потрібно заглушити пробкою, щоб зменшити втрати гальмівної рідини і попадання повітря в систему.
Заміна і складання.
Далі на своє місце встановлюється новий гальмівний циліндр, і загвинчуються кріпильні болти.
Приєднайте гальмівний патрубок і з допомогою спеціального ключа затягніть гайки. Поверніть гальмівні колодки в зборі на своє місце і закріпіть їх на нових шпильках з допомогою манжети. Перевірте, чи встановлено правильно.
Зберіть все в зворотному порядку. Після складання слід прокачати гальмівну систему, якщо немає можливості виконати це удвох стандартним методом, то можна просто приєднати до штуцера прокачування прозорий шланг і другий кінець підняти вище гальмівного барабана. Через відкручений штуцер прокачування повітря, буде поступово стравлювати сам, піднімаючись по шлангу. Тільки обов’язково треба розкупорити бачок для гальмівної рідини і при необхідності долити його.
На цьому можна вважати заміну гальмівного циліндра Peugeot 309 завершеною.
