Комплектації легкових автомобілів все частіше припускають установку дизельного мотора, який раніше використовувався виключно для вантажного транспорту. Дизельний двигун має ряд відмінностей від бензинового мотора в технічному плані. Власник автомобіля з дизельним мотором повинен знати правила його експлуатації, у тому числі і в умовах низької температури. Завести дизель в мороз не завжди вдається без проблем, особливо якщо машина не була підготовлена до зими правильно.
Як веде себе дизельний мотор взимку
Бензинові двигуни більш стійкі до морозу, ніж дизельні, і багато в чому це пов’язано безпосередньо з паливом. Дизельне паливо запалюється при сильному тиску, і саме компресія є основним показником, який визначає наявність або відсутність складнощів з пуском двигуна взимку. Навіть якщо акумулятор повністю заряджений, але компресія двигуна низька, можуть виникнути проблеми з його пуском.
Рекомендована компресія для дизельного двигуна в умовах зими центрального регіону Росії становить близько 25-30 атмосфер. Природно, для кожного двигуна свої показники компресії є достатніми для пуску, але можна привести наступні усереднені значення:
18 атмосфер: Двигун ризикує не стартувати, навіть при позитивній температурі;- 20-23 атмосфери: При зберіганні автомобіля в опалювальному гаражі, проблем з пуском бути не повинно;
- 25 атмосфер: Двигун стартує після тривалої стоянки на морозі, де температура не опускалася нижче -10°C;
- 28 атмосфер: Двигун заводиться при температурі до -15°С;
- 36 атмосфер: Двигун заводиться при температурі до -30°С;
- 40 атмосфер: Двигун заводиться при температурі до -35°С.
18 атмосфер: Двигун ризикує не стартувати, навіть при позитивній температурі;Враховуючи, що виробники автомобілів всіляко намагаються утеплити двигун і паливний бак, для сучасних автомобілів наведені вище цифри не зовсім актуальними.
Як підготувати дизельний двигун до зими
Рекомендуємо прочитати:
Як підготувати автомобіль до зими
Правила підготовки дизельного двигуна до умов експлуатації при зниженій температурі спрямовані, в першу чергу, на підвищення компресії. Перед початком холодів слідуємо зробити наступне:
- Перевірити компресію і, якщо вона знижена, знайти і усунути причину;
- Залити в двигун масло, призначене для роботи взимку;
- Замінити фільтри;
- Прочистити форсунки;
- Переконатися в правильній роботі паливного насоса високого тиску;
- Зарядити акумуляторну батарею;
- Перевірити свічки накалу.
Перевірити компресію і, якщо вона знижена, знайти і усунути причину;Якщо є сумніви, що мотор буде стабільно працювати в умовах передбачуваної температури, можна покрити двигун ковдрою або встановити при піднятий запалювання.
Що робити, якщо дизель взимку не заводиться
Якщо свічки накалу справні, вони допоможуть запустити дизельний двигун в холодну пору року. Їх завдання – розігріти камеру згоряння паливної суміші, і водій повинен правильно це зробити. Про відключення роботи свічок накалу повідомляє відповідна лампочка на приладовій панелі і клацання реле. Перед тим як запустити двигун, повернувши ключ запалювання до кінця, рекомендується 3 рази прогріти його свічками накалу. Для цього:
Також для полегшення пуску двигуна в холодну пору року можна використовувати різну «хімію»:
- Суперантигель, не дозволяє застигнути палива;
- Осушувач палива, перешкоджає утворенню полою за рахунок видалення вологи;
- Цетан-плюс, підвищує цетанове число.
Рекомендується використовувати «хімічні» присадки в паливо тільки від перевірених виробників у відповідності з інструкцією на упаковці.
Важливо: не Можна заводити в холодну пору року дизельний двигун «з штовхача». Теоретично, якщо проблема пов’язана з акумулятором або стартером, мотор повинен стартувати, але практика показує, що великий ризик проскакування або розриву ременя ГРМ. Можливі й інші наслідки, які призведуть до необхідності проведення дорогого ремонту.
