Купуючи автомобіль, водій розраховує, що він зможе в ньому з комфортом проводити час, прямуючи на роботу, за місто і просто в магазин за покупками. Як відомо, якість доріг в Росії залишає бажати кращого, але далеко не всі виробники машин звертають на це увагу. Деякі компанії спеціально адаптують підвіску під російські реалії, роблячи її м’якше, щоб можна було з комфортом долати нерівності, вибоїни, бездоріжжя та інші ділянки доріг низької якості.
При цьому жорстка підвіска також не рідкість для російського ринку автомобілів. Її часто можна зустріти навіть на машинах преміального сегмента, які розраховані на швидку їзду. У більшості випадків жорсткої виконується підвіска спортивних автомобілів, особливо це притаманне «старим німцям». Деякі виробники машин оснащують свої моделі системами налаштування підвіски, щоб водії могли адаптувати її під власні потреби, але така функціональність передбачена в досить дорогих машинах.
По дорогах Росії можна пересуватися на автомобілі з жорсткою підвіскою, але водій і пасажири будуть відчувати буквально кожну нерівність дороги. При тривалих поїздках на машинах з жорсткою системою підресорювання по поганих дорогах водій дуже швидко втомлюється, і з часом у нього починає боліти хребет. Якщо придбана машина з жорсткою підвіскою, можна спробувати її пом’якшити. В рамках даної статті наведені основні способи, як зробити м’якше підвіску автомобіля.
Налаштувати або замінити шини
Найпростіший спосіб зробити підвіску м’якше – це попрацювати з шинами, які частково амортизують нерівності дороги. Варіантів може бути два – настройка шин або їх заміна.
Перший спосіб не вимагає від водія ніяких витрат, але він менш ефективний і більш небезпечний. Має намір знизивши тиск в шинах, можна домогтися більш м’якою відпрацювання нерівностей дороги з боку підвіски, оскільки на неї буде надходити менше кочення. При цьому варто пам’ятати про наслідки низького тиску в шинах:
- Погіршення керованості автомобіля;
- Підвищення витрати палива;
- Прискорення зносу поверхні шин;
- Збільшення гальмівного шляху.
Якщо з деякими економічними втратами, які виникають через примусового пониження тиску в шинах, можна змиритися, то з точки зору безпеки подібне рішення проблеми з жорсткою підвіскою виглядає не кращим чином.
Другий спосіб – це покупка більш м’яких шин. Щоб їх вибрати, перед відправкою в магазин рекомендується прочитати відгуки про різних моделях покришок і визначити, які з них найбільш м’які. Якщо розглядати загальну картину на ринку шин, можна зробити висновок, що найбільш м’які варіанти покришок представлені у компаній Michelin і Pirelli.
Підрізати або замінити пружини амортизаторів
Одну з першорядних ролей у роботі підвіски грають пружини амортизаторів. Якщо вони жорсткі і великі, від цього підвищується радіус кочення автомобіля при подоланні перешкод, відповідно, для зменшення неприємних відчуттів від роботи жорсткої підвіски їх можна зробити менше або купити більш м’який варіант.
Фахівці на сервісі або в гаражі можуть за певну плату зрізати частину пружин амортизаторів. Це не зробить підвіску м’якше, але дещо зменшить радіус кочення, і долати перешкоди стане простіше (але не у всіх випадках). Разом з тим, водій ризикує отримати масу проблем, пов’язаних із заниженням машини:
- Відпрацювання нерівностей на обрізаних пружинах може призвести до швидкого виходу з ладу амортизаторів;
- Заниження автомобіля зменшує його вантажопідйомність;
- Подолання ям на великій швидкості може призвести до пошкодження важливих елементів автомобіля: ходової системи, двигуна і так далі.
Ще одним способом вирішення проблеми з жорсткою підвіскою автомобіля є покупка більш м’яких пружин. У продажу можна знайти різні варіанти пружин для амортизаторів, і продавці у великих автомобільних магазинах зможуть порадити найкращі варіанти для пом’якшення підвіски.
Установка м’яких амортизаторів
Амортизатори в автомобілі призначені для гасіння коливань, і від них безпосередньо залежить м’якість підвіски та інші її характеристики. З несправними амортизаторами автомобіль погано розганяється повільно гальмує, має проблеми з маневреністю, плавністю ходу і іншими параметрами. Основне завдання амортизаторів – це утримувати постійний контакт колеса машини з дорогою. Деякі амортизатори виконуються надмірно жорсткими, що призводить до відповідних проблем.
Зробити м’якше підвіску можна замінивши амортизатори. Найбільш вдалими для цього варіантами вважаються масляні або газомасляные амортизатори. Якщо хочеться отримати максимальну м’якість підвіски, краще вибрати повністю масляний варіант.
Заміна підвіски на пневматичну
Найдорожчий варіант вирішення проблеми – це повна заміна підвіски автомобіля на пневматичну. Власники автомобілів з подібним типом підвіски мають можливість регулювання ходових якостей машини, за рахунок вибору тиску в подушках, на яких варто підвіска. Її установка дозволить не тільки збільшити плавність ходу, але і при необхідності змінювати кліренс в широкому діапазоні.
Головний мінус переходу на пневматичну підвіску – це необхідність витратити на модифікацію машини десятки тисяч рублів. Залежно від моделі машини, вартість пневматичної підвіски і її встановлення буде різнитися. Також серед важливих мінусів варто відзначити погану прохідність автомобіля на пневматичній підвісці (особливо низької якості) по бездоріжжю.
Установка легкосплавних дисків
Легкосплавні диски, вони ж литі, є відносно недорогим способом підвищити комфорт від поїздок на автомобілі з жорсткою підвіскою. Литі диски відрізняються від сталевих своїм малим ваг і гарним зовнішнім виглядом. Якщо брати середні значення, можна сказати, що литі диски приблизно на 40% легше сталевих. За рахунок цього вдається знизити навантаження на підвіску і підвищити керованість машини.
Головним мінусом установки литих дисків є високий шанс їх пошкодження. На відміну від сталевих дисків, литі не гнуться при зіткненні з перешкодою, а тріскаються. Це призводить до того, що відновити легкосплавні диски після пошкодження набагато складніше, а в розтрісканому стані вони втрачають свої властивості.
